[实用新型]一种减压器防冲击稳压阀有效
申请号: | 201520842272.6 | 申请日: | 2015-10-28 |
公开(公告)号: | CN205190862U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 姚效刚;金喆;丁念红;仇智珩;周平 | 申请(专利权)人: | 南京消防器材股份有限公司 |
主分类号: | F16K17/20 | 分类号: | F16K17/20;F16K1/36 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 闫彪 |
地址: | 211112 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减压器 冲击 稳压 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种减压器防冲击稳压阀,属于压力容器技术领域。
背景技术
目前,在各行业的技术领域,均大量采用以高压气体作为增压或驱动介质,特别是消防行业的灭火系统上普遍采用。
该系统一般由高压气瓶,气瓶容器阀、减压器、被增压容器组成。其工作原理是:容器阀打开后,高压气瓶内的高压气体,进入减压器,经减压器减压至设定的压力后,进入被增压容器,驱动灭火介质以一定的压力流向被保护区域。
但是往往存在如下问题:由于容器阀的瞬间打开,高压气体瞬间进入减压器入口,使减压器入口的压力瞬间升高,从而造成减压器的敏感元件损坏,起不到减压作用,影响整个系统的性能和可靠性,甚至造成安全事故。这一问题,在国、内外都屡次发生。
目前一般采用的解决方案如下:
1.加长容器阀和减压器入口之间的连接管路的长度和直径,以延缓减压器入口高压的建压时间,减小高压气体对减压器的冲击。这一方案在一些系统中采用,但是,存在着管路直径很大,长度很长,造成系统庞大,成本增加的缺点。
2.在减压器入口增设小容器,延缓减压器入口高压的建压时间,抑制高压气体对减压器的冲击。该方案已在一些系统中采用,但是,存在着系统外形、质量增大,安装复杂、成本增加的问题。
3.在减压器入口增加一节流孔,限制高压气体流量,以延缓减压器入口高压的建压时间,减小高压气体对减压器的冲击。该方案在一些小流量系统中采用,但是,因为存在着节流孔,流量随压力源的压力降低而减小,当小于减压器出口的排出流量,就会导致减压器出口压力不稳,从而使系统失效。
4.采用两级减压方案,初级减压器采用抗冲击性能好,精度性能要求较低的减压器,降低末级减压器入口压力,避免启动冲击,该方案在相当多的系统中采用,但是,存在着成本增加,优势初级减压器会被冲击损坏的问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提出一种可以稳定压力的减压器防冲击稳压阀。
本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是:一种减压器防冲击稳压阀,包括:阀体、阀芯和阀盖;所阀体后端制有气体出口,所述阀盖前端制有气体入口,所述阀体内制有相互连通的工作腔和复位腔;所述阀芯的尾端位于所述工作腔内;首端位于所述复位腔内,其上套有密封圈;所述阀芯可以轴向密封移动,其尾端可启闭所述气体出口;所述阀芯尾端的侧壁上制有开孔,端面制有限流孔;所述阀芯首端的迎气面积,小于尾端的背压面积。
上述方案进一步的改进在于:所述阀芯尾端的侧壁的开孔面积等于所述阀盖前端的气体入口面积。
上述方案进一步的改进在于:所述阀盖与阀芯之间具有止推套,所述止推套与所述阀盖固定连接,所述止推套的一端嵌入所述阀芯内。
本实用新型提供的减压器防冲击稳压阀,其入口与高压容器的容器阀相连,出口与减压器进口相连,当容器阀打开后,高压气体进入该阀的瞬间,推动阀芯,使阀芯端面堵住阀体的出口,只有少量气体通过限流口进入减压器,有效控制了减压阀高压阀室的升压速度,减少了高压气体冲击作用。而大部分气体通过阀芯侧面的开孔进入阀的工作室,工作室内的气体由阀体与阀芯间的间隙进入复位室,随着复位室压力的升高,阀芯慢慢复位,高压气体通过阀芯侧面的开孔进入减压器,通流能力恢复正常。该阀结构简单,外形小巧,安装方便、性能可靠,克服目前现有技术的缺点,且成本低廉,节省资源,比目前所有解决方案节省成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个优选的实施例的剖面结构示意图。
图中标号示意如下:1-阀盖,2-阀体,3-止推套,4-密封圈,5-阀芯,6-复位腔,7-工作腔,8-限流孔,9-工作孔。
具体实施方式
实施例
本实施例的减压器防冲击稳压阀如图1所示,包括:阀体2、阀芯5和阀盖1;阀体2后端制有气体出口,阀盖1前端制有气体入口,阀体2内制有相互连通的工作腔5和复位腔6;阀芯5的尾端位于工作腔7内,首端位于复位腔6内,其上套有密封圈4;阀芯5可以轴向密封移动,其尾端可启闭气体出口;阀芯5尾端的侧壁上制有工作孔9,端面制有限流孔8;阀芯5首端的迎气面积,小于尾端的背压面积。
阀芯5尾端的工作孔9面积和等于阀盖1前端的气体入口面积;使得出气压力更稳定。
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