[实用新型]电动汽车涉水工况模拟检测系统

权利要求书

1.一种电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，包括：

模拟室(10)，所述模拟室(10)具有用于供试验车(30)驶入和驶出的入口和出口；

储水池(20)，所述储水池(20)设置在所述模拟室(10)内，在检测所述试验车(30) 时，所述试验车(30)位于所述储水池(20)内；

绑车机构(40)，所述绑车机构(40)与所述试验车(30)连接并将所述试验车(30) 的驱动轮抬离地面；

控制器(50)，所述控制器(50)与所述试验车(30)电连接，所述控制器(50)监 控所述试验车(30)在涉水工况时的行驶情况。

2.根据权利要求1所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，

所述储水池(20)具有入水口(21)和出水口(22)；

所述电动汽车涉水工况模拟检测系统还包括：

进水输送装置(60)，所述进水输送装置(60)与所述控制器(50)电连接，所述进 水输送装置(60)与所述入水口(21)连通，所述控制器(50)控制所述进水输送装置 (60)向所述储水池(20)输送水。

3.根据权利要求2所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述进水输送装 置(60)包括：

供水塔(61)；

第一循环泵(62)，所述第一循环泵(62)的进水口与所述供水塔(61)的出水口连 通，所述第一循环泵(62)的出水口与所述储水池(20)的入水口(21)连通。

4.根据权利要求3所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述进水输送装 置(60)还包括：

第一控制阀(63)，所述第一控制阀(63)设置在所述第一循环泵(62)与所述入水 口(21)之间的连接管路上，所述第一控制阀(63)与所述控制器(50)电连接；

流量传感器(64)，所述流量传感器(64)设置在所述第一控制阀(63)与所述入水 口(21)之间的连接管路上，所述流量传感器(64)与所述控制器(50)电连接；

流速传感器(65)，所述流速传感器(65)设置在所述储水池(20)的出水口(22) 处，所述流速传感器(65)与所述控制器(50)电连接；

所述控制器(50)根据所述流量传感器(64)检测到的流量数据以及根据所述流速 传感器(65)检测到的流速数据控制所述第一控制阀(63)的开度。

5.根据权利要求4所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述进水输送装 置(60)还包括：

供水塔水位传感器(66)，所述供水塔水位传感器(66)用于检测所述供水塔(61) 中的池水的水位，所述供水塔水位传感器(66)与所述控制器(50)电连接；

补水控制阀(67)，所述补水控制阀(67)用于向所述供水塔(61)补水，所述补水 控制阀(67)与所述控制器(50)电连接；

所述控制器(50)根据所述供水塔水位传感器(66)检测到的水位数据控制所述补 水控制阀(67)的开启或关闭。

6.根据权利要求3所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述电动汽车涉 水工况模拟检测系统还包括：

出水输送装置，所述出水输送装置与所述控制器(50)电连接，所述出水输送装置 与所述储水池(20)的出水口(22)连通，所述控制器(50)控制所述出水输送装置将 所述储水池(20)内的水输出。

7.根据权利要求6所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述出水输送装 置包括：

蓄水池(71)，所述蓄水池(71)的进水口与所述储水池(20)的出水口(22)连通；

第二循环泵(72)，所述第二循环泵(72)的进水口与所述蓄水池(71)的出水口连 通，所述第二循环泵(72)的出水口与所述供水塔(61)连通。