[实用新型]新型汽油发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油发动机技术领域，具体涉及新型汽油发动机。

背景技术

汽油发动机(GasolineEngine)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。 由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温 度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量 轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。 目前，现有的汽油发动机的冷却系统的冷却效果不好，这样就影响了发动机的效率，异常 情况时甚至会对发动机产生损坏。

发明内容

本实用新型的目的主要是为了解决上述技术问题，而提供新型汽油发动机。

本实用新型包括缸体、缸盖、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统和 冷却系统智能控制器，所述缸盖安装在缸体上，所述曲柄连杆机构的活塞装配在缸体内， 所述燃料供给系统的喷嘴位于缸体的喷油口处，所述冷却系统包括缸体水套、缸盖水套、 散热器、散热风扇和循环泵及管道，所述缸体水套和缸盖水套分别套在缸体和缸盖外壁上， 所述散热器的集热板安装在缸体水套和缸盖水套外壁上，所述循环泵及管道分别与缸体水 套和缸盖水套对接，冷却系统智能控制器分别控制散热风扇和循环泵及管道的工作功率。

所述冷却系统智能控制器由温度传感器、模拟量输入模块、单片机和变频器组成，所 述温度传感器用于监测缸体外壁温度值，并通过模拟量输入模块与单片机通讯相连，所述 单片机通过变频器分别控制散热风扇和循环泵及管道的工作功率。

所述散热器的集热板采用铝合金材料制成。

所述缸体水套和缸盖水套内的循环水内添加三聚磷酸钠。

本实用新型优点是：本实用新型采用冷却系统智能控制器对冷却系统进行实时变频智 能控制，结构设计合理，冷却效果突出，具有很好的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1、缸体；2、缸盖；3、缸体水套；4、缸盖水套；5、散热器；6、散热风扇；7、 循环泵及管道；8、温度传感器；9、单片机；10、变频器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括缸体1、缸盖2、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系 统、冷却系统和冷却系统智能控制器，所述缸盖2安装在缸体1上，所述曲柄连杆机构的 活塞装配在缸体1内，所述燃料供给系统的喷嘴位于缸体1的喷油口处，所述冷却系统包 括缸体水套3、缸盖水套4、散热器5、散热风扇6和循环泵及管道7，所述缸体水套3和 缸盖水套4分别套在缸体1和缸盖2外壁上，所述散热器5的集热板安装在缸体水套3和 缸盖水套4外壁上，所述循环泵及管道7分别与缸体水套3和缸盖水套4对接，冷却系统 智能控制器分别控制散热风扇6和循环泵及管道7的工作功率。

所述冷却系统智能控制器由温度传感器8、模拟量输入模块、单片机9和变频器10组 成，所述温度传感器8用于监测缸体1外壁温度值，并通过模拟量输入模块与单片机9通 讯相连，所述单片机9通过变频器10分别控制散热风扇6和循环泵及管道7的工作功率。

所述散热器5的集热板采用铝合金材料制成。

所述缸体水套3和缸盖水套4内的循环水内添加三聚磷酸钠。

工作方式及原理：温度传感器8实时采集监测缸体1外壁温度值，并通过模拟量输入 模块传输给单片机9，单片机9根据设定程序通过变频器10分别控制散热风扇6和循环泵 及管道7的工作功率进行实时调整，以保证缸体1外壁温度值处于一个相对稳定的范围内， 以减小缸体1因为热胀冷缩的尺寸变化，增加缸体1的寿命，增加缸体1的密封性。