[实用新型]钢板吊钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊装设备上的附属部件，具体涉及一种钢板吊钩。

背景技术

我们目前使用的钢板体积大而且厚重，不易进行人工搬运，大多数情况下都需要借助于起吊工具，一般企业吊运过程中大都采用钢丝绳配合钢板钩使用，在钢板钩的固定端加装滑轮，将钢板提升起来再进行搬运，或者用钢丝绳捆绑吊运，其缺点是由于钢丝绳易脱落，安全系数不高；由于钢板较重，需要时常更换钢丝绳，造成钢丝绳的浪费，吊运钢板的成本较高。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种钢板吊钩。

本实用新型所采用的技术方案为：一种钢板吊钩，包括弯钩，所述弯钩包括固定部、挡板部和承重部，所述固定部与挡板部之间的内角为100-120度，所述挡板部与承重部的内角为80-90度，所述固定部的顶部设有固定吊孔。通过固定部与挡板部之间的内角与挡板部与承重部的内角的独特设计，方便将钢板平稳的吊起。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定部与挡板部之间的内角为110度，所述挡板部与承重部的内角为87.5度。承重部稍微倾斜，可以减小承重部与钢板间的接触面积，增大钢板对承重部接触点的压力，从而增大钢板与承重部接触点之间的摩擦力，使得钢板不易滑落。

作为本实用新型的进一步改进，所述弯钩一体成型，所述弯钩的材质为20CrMnTi。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定吊孔的直径为12-14cm。优选的，所述固定吊孔的直径为12.9cm。

作为本实用新型的进一步改进，承重部的竖直长度为11-13cm，挡板部的水平长度为14-16cm，固定部的竖直长度为190cm以上。

进一步的，承重部的竖直长度为12cm，挡板部的水平长度为15cm，固定部的竖直长度为21cm。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡板部的厚度为4-8cm。弯钩体厚而敦实，安全系数高。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡板部的侧面设有把持凹槽。使用者在操作时，将吊钩套在钢板上的时候防止挤到手，把持凹槽不仅减轻了整个钢板吊钩的重量，更重要的是在装卸吊钩操作的时候可以用手指进入把持凹槽内抓握钢板吊钩。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡板部和/或承重部的内表面均设有防滑层，所述承重部的上表面也设有防滑层。

更进一步的，所述防滑层为柔性橡胶层。

使用时，一般为四个钢板吊钩配合两个链条同时使用，先将两个钢板吊钩相对摆放，用链条Ⅰ先后穿过相对的两个钢板吊钩的固定吊孔，再将链条两端与起重机相连；链条Ⅱ也同样穿过两个相对的钢板吊钩的固定吊孔，再将链条两端与起重机相连；都连接妥当后，将与链条Ⅰ相连的两个钢板吊钩分别勾住钢板的相对两侧，另两个钢板吊钩也勾住相对的两侧，适当调节钢板吊钩之间的距离使钢板被吊起时保持平衡即可。使用时，钢板吊钩的挡板部位于钢板的侧面，所以其水平长度需比钢板的厚度略长；承重部位于钢板的下侧用于托住钢板，太长则浪费成本，太短则不利于钢板吊钩的抓握；固定部位于钢板的上侧，其与挡板部设置成钝角便于链条提升钢板吊钩。

20CrMnTi是性能良好的渗碳钢，钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，渗碳钢通常为含碳量为0.17％-0.24％的低碳钢；是中淬透性渗碳钢中CrMnTi钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性；20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢，良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好；主要用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的钢板吊钩抗拉强度高，结构简单，操作方便，安全系数高；此钢板吊钩使用寿命长，用其配合链条使用，吊运钢板时，无需经常更换链条或钢板吊钩，可以大大降低吊运成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型使用时的结构示意图之一；

图3是本实用新型使用时的结构示意图之二。

图中：1、弯钩；11、固定部；111、固定吊孔；12、挡板部；121、把持凹槽；13、承重部；2、链条；3、钢板；4、起重机。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。