[实用新型]液压缓冲减震器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车减震器技术领域，涉及一种液压缓冲减震器。

背景技术

现有的多数减震器是靠机械缓冲作用，如靠缓冲弹簧的减震器(如附图1所示)，通过缓 冲弹簧的缓冲作用抵消减震器活塞杆上冲击的力量，也就是通过此方式限制车身的上跳；因 为依靠机械缓冲，本身零件存在相互作用，易于产生噪音，并且零件的固定安装对减震器的 工作有一定的影响。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种通过液压方式实现缓冲效 果，给车辆提供上跳极限的阻止力，让车辆可以平稳行驶的液压缓冲减震器。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括贮油筒、工作缸、活塞杆、活塞， 所述的工作缸位于贮油筒内，活塞固定于活塞杆上；该活塞、活塞杆位于工作缸内；所述的 工作缸的一端为缩口缸，该缩口缸与工作缸之间为缩口处，活塞活动于工作缸与缩口处之间， 该活塞的外壁上固定有密封环。

作为优选，所述的活塞的直径大于缩口缸内壁直径且小于工作缸内壁直径。

本实用新型的有益效果为：通过本液压缓冲减震器，可以使得减震器既有缓冲作用，又 能够降低噪音，提升舒适性。

附图说明

图1是现有的缓冲减震器结构示意图。

图2是本实用新型的液压缓冲减震器结构示意图。

图3是本实用新型的液压缓冲减震器向上工作过程结构示意图。

图4是本实用新型的液压缓冲阻尼曲线示意图。

附图中的标号分别为：1、贮油筒；2、工作缸；3、活塞杆；4、活塞；5、密 封环；21、缩口缸；22、缩口处。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图2所示，本实用新型包括贮油筒1、 工作缸2、活塞杆3、活塞4，所述的工作缸2位于贮油筒1内，活塞4固定于活塞杆3上； 该活塞4、活塞杆3位于工作缸2内；所述的工作缸2的一端为缩口缸21，该缩口缸21与工 作缸2之间为缩口处22，活塞4活动于工作缸2与缩口处22之间，该活塞4的外壁上固定 有密封环5；所述的活塞4的直径大于缩口缸21内壁直径且小于工作缸2内壁直径。

本实用新型的工作原理为：如附图3所示，当减震器因为车身上跳，活塞杆3向上运动 达到上限附近时，因为油液流经工作缸2的缩口处22的特殊通道，会产生液压阻尼，这个阻 尼起到缓冲作用，也就是阻止活塞杆3的向上运动，此时的活塞位于工作缸2的缩口处22。 如附图4的曲线为典型的液压缓冲阻尼曲线。

除此之外，减震器本身的复原、压缩阀系需按照正常设计匹配，能够承担减震器阻尼的 作用。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用 本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范 围之内。