[实用新型]一种船舰推力轴承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承座，特别涉及一种船舰推力轴承座。

背景技术

船舰推力轴承座是装在船舰齿轮箱体中的核心铸件，承受较大的外力矩。

传统的推力轴承座在使用中容易造成损耗，导致轴承座内部磨损，需要经常进行堆焊修复，堆焊会使部件表面达到很高的温度，造成部件变形或产生裂纹。

实用新型内容

本实用新型提供一种耐用耐磨、抗变形，有效防止轴承内部产生皱纹的船舰推力轴承座。

本实用新型采用的技术方案是：

一种船舰推力轴承座，包括轴承底座、固定块、散热减重区、加强筋、推力面合金内胆，轴承底座上方固定有固定块，固定块中心设有定位孔，在轴承座推力面上设有推力面合金内胆，推力面合金内胆与推力面固定连接，在轴承座中部的推力面合金内胆与轴承底座之间设有散热减重区，散热减重区为空心，在散热减重区之间设有加强筋。

所述散热减重区有4-10个区，每个区之间的距离为300-600mm。

所述加强筋为500mm。

本实用新型在传统的推力轴承座中部设散热减重区，在所述推力面设巴氏合金内胆，通过散热减重区，巴氏合金内胆，有效降低轴承内的应力，加强了内部的散热功能，有效防止轴承内部产生裂纹，推力面更加耐磨，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种船舰推力轴承座，包括轴承底座1、固定块2、散热减重区3、加强筋4、推力面合金内胆5。轴承底座1上方固定有固定块2，固定块2中心设有定位孔。在推力面设有推力面合金内胆5，推力面合金内胆5与推力面固定连接。在轴承座中部的推力面合金内胆5与轴承底座1之间设有散热减重区3，散热减重区3为空心，散热减重区3为6个区，每个区之间的距离为500mm。在散热减重区之间设有加强筋4，加强筋4厚度为500mm。