[实用新型]一种制动器的润滑结构

说明书

技术领域

本实用新型属于制动器领域，尤其涉及一种制动器的润滑结构。

背景技术

制动器的各转动部位都需要经常添加润滑油以保持各转动部件动作灵活可靠，现实操作中，这一步骤都是人为去完成，但这个过程需要花费人力去操作，增加企业的成本，并且工作效率不高，操作起来也极不方便。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种制动器的润滑结构。

本实用新型采用的技术方案是：制动器的自动润滑结构，包括转动连接的第一活动臂和第二活动臂，所述第一活动臂和第二活动臂的转接处上方设有工件座，所述工件座内设有第一磁铁，并且所述工件座的底部开设有若干个通孔，所述工件座的上方设有油罐，所述油罐的注油口内设有塞子，所述塞子朝向工件座的一面固定有第二磁铁，所述塞子的另一面连接弹性件，还包括固定在油罐内壁上的套筒，所述套筒内设有弹簧和阻挡杆，所述弹簧的一端连接油罐内壁，所述弹簧的另一端连接阻挡杆。

进一步的，所述油罐的上方设有加油孔，所述加油孔上设有孔盖。

本实用新型利用磁铁同极相斥的原理，实现自动添加润滑油的功能，并且阻挡杆的设计可以保证塞子脱离注油口后与注油口形成较小的间隙，防止塞子与注油口之间的间隙过大，造成润滑油的浪费。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是制动器制动时的结构示意图。

图4是图3中B处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：如图1至图4所示，制动器的自动润滑结构，包括转动连接的第一活动臂1和第二活动臂2，所述第一活动臂1和第二活动臂2的转接处上方设有工件座10，所述工件座10内设有第一磁铁8，并且所述工件座10的底部开设有若干个通孔9，所述工件座10的上方设有油罐5，所述油罐5的注油口11内设有塞子6，所述塞子6朝向工件座10的一面固定有第二磁铁7，所述塞子6的另一面连接弹性件3，还包括固定在油罐5内壁上的套筒21，所述套筒21内设有弹簧20和阻挡杆22，所述弹簧21的一端连接油罐5内壁，所述弹簧21的另一端连接阻挡杆22。

所述油罐5的上方设有加油孔12，所述加油孔12上设有孔盖4，该设计可以在油罐5内的油用完后往油罐5内加油，达到油罐5重复使用的目的。

本实用新型的工作原理如下，上述第一磁铁8和第二磁铁7的相对面磁极相同，制动器工作时，第一活动臂1和第二活动臂2的转接处会向上方顶起，利用磁铁同极互斥的原理，第二磁铁7连同塞子6被顶出注油口11，弹性件3被压缩，这时油罐5内的润滑油流到工件座10里，再通过工件座10底部的通孔9流到第一活动臂1和第二活动臂2的转接处进行润滑，同时被顶出注油口11的塞子6顶靠阻挡杆22的一端，使得塞子6与注油口11之间形成的间隙在较小的范围内，实现每次都只有较少的润滑油从油罐5内流出，达到节约资源的目的，连接阻挡杆21的弹簧20在塞子6顶压阻挡杆22后起到缓冲的作用；制动器停止制动时，第一活动臂1和第二活动臂2回到起始位置，两块磁铁之间的互斥力消失，被压缩的弹性件3形成的弹性势能将塞子6推回到注油口11内，阻断油罐5内的润滑油继续流入工件座10内。制动器使用中，上述过程一直重复。