[实用新型]一种汽车钣金件检测工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测工具，尤其涉及一种汽车钣金件检测工具。

背景技术

车身钣金件的冲压、焊接等加工过程中，为了保证零件间的尺寸匹配，在单个零件上就需要对这些小型面进行尺寸监控，尤其是零件的装配面，要求装配面的为一平面，且装配面与检测面之间的间隙尽量保持一致，其误差要求在一定范围内，否则该零件不合格。目前，在对钣金件的装配面检测过程中，主要是将钣金件装配到对应的检具上，然后通过带有刻度的直尺或检测销来检测钣金件的安装面与检具的检测面之间的距离，这样虽然检测比较精确，但是检测速度却非常慢，检测效率非常低；特别是对于间隙要求并非很严，只要在一定范围内就合格的情况下，这样的检测工具就极大地影响的检测效率，进而影响钣金件的生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于怎样解决现有检测工具检测速度慢，检测效率低的问题，提供一种汽车钣金件检测工具，能够快速对钣金件进行检测。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种汽车钣金件检测工具，其特征在于：包括第一检测臂、第二检测臂以及将第一检测臂和第二检测臂相连的连接臂，所述第一检测臂的一端与连接臂的一端相连，第二检测臂的一端与连接臂的另一端相连，且第一检测臂、第二检测臂以及连接臂位于同一直线上；在第一检测臂的另一端设有第一检测球，第二检测臂的另一端设有第二检测球，且第一检测球的直径小于第二检测球的直径。

进一步地，所述第一检测臂和第二检测臂分别与连接臂螺纹连接，其中，在连接臂的两端设有螺纹柱，在第一检测臂和第二检测臂的端部设有连接螺母，第一检测臂和第二检测臂通过螺母与螺纹柱的配合与连接臂相连。

进一步地，所述第一检测臂、第二检测臂以及连接臂具由不锈钢制成，且第一小球与第一检测臂一体成型，第二小球与第二测臂一体成型。

进一步地，所述连接臂的断面为变数大于等于4的正多边形。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：结构简单，使用方便；在检测钣金件的装配面与检具的检测面之间的距离时，只要第一检测臂端部的第一检测球能够整体进入在钣金件的装配面与检具的检测面之间的间隙内，并能够自由来回移动，而第二检测臂端部的第二检测球无法整体进入钣金件的装配面与检具的检测面之间的间隙，则说明钣金件的装配面合格，检测完毕；从而快速完成钣金件装配面的检测，有效提高检测速度和检测效率，进而钣金件提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1—第一检测臂，2—第二检测臂，3—连接臂，4—第一检测球，5—第二检测球，6—连接螺母。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1，一种汽车钣金件检测工具，包括第一检测臂1、第二检测臂2以及将第一检测臂1和第二检测臂2相连的连接臂3。所述第一检测臂1的一端与连接臂3的一端相连，第二检测臂2的一端与连接臂3的另一端相连，且第一检测臂1、第二检测臂2以及连接臂3位于同一直线上。在第一检测臂1的另一端设有第一检测球4，第二检测臂2的另一端设有第二检测球5，且第一检测球4的直径小于第二检测球5的直径。这样，在检测钣金件的装配面与检具的检测面之间的距离时，只要第一检测臂1端部的第一检测球4能够整体进入在钣金件的装配面与检具的检测面之间的间隙内，并能够自由来回移动，而第二检测臂2端部的第二检测球5无法整体进入钣金件的装配面与检具的检测面之间的间隙，则说明钣金件的装配面合格，检测完毕。

所述第一检测臂3和第二检测臂3分别与连接臂3螺纹连接，其中，在连接臂3的两端设有螺纹柱，在第一检测臂3和第二检测臂3的端部设有连接螺母6，第一检测臂3和第二检测臂3通过螺母与螺纹柱的配合与连接臂3相连。从而能够根据不同需要进行检测臂的更换，以更好地适应检测需求，无需准备大量检测工具，从而降低检测成本。

所述第一检测臂1、第二检测臂2以及连接臂3具由不锈钢制成，且第一小球与第一检测臂1一体成型，第二小球与第二测臂一体成型；加工更加方便，并且稳定性好；采用不锈钢材质，能够避免检测过程中与钣金件或检具碰撞而造成坏，从而延长检具的使用寿命。

所述连接臂3的断面为变数大于等于4的正多边形；具体实施时将连接板端面制成正六边形，这样，在使用的时候更方便握持；从而提高操作的方便性。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。