[实用新型]一种汽车座椅面套多区域气囊爆破线的配置结构有效
| 申请号： | 201520844475.9 | 申请日： | 2015-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN205149595U | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 孙乐;张磊 | 申请（专利权）人： | 沈阳延锋江森座椅有限责任公司 |
| 主分类号： | B60N2/58 | 分类号： | B60N2/58 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 吕伴 |
| 地址： | 110122 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车座椅 面套多 区域 气囊 爆破 配置 结构 | ||
1.一种汽车座椅面套多区域气囊爆破线的配置结构，包括汽车座椅面套，在所述汽车座椅面套上依据座椅气囊的爆破需要在安全气囊爆破区域内的两块相邻面套裁片之间缝纫有一条基础面套弱化线，其特征在于，在安全气囊爆破区域内的其余的两块相邻面套裁片之间也缝纫有一条辅助面套弱化线，所述辅助面套弱化线与所述基础面套弱化线的终点接近时或与所述基础面套弱化线交叉但不连接时，所述基础面套弱化线的终点或所述基础面套弱化线与辅助面套弱化线交叉点采用弱化结构处理。
2.如权利要求1所述的一种汽车座椅面套多区域气囊爆破线的配置结构，其特征在于，在所述辅助面套弱化线与所述基础面套弱化线的终点接近时，所述基础面套弱化线的终点采用缝纫线向内打活结处理。
3.如权利要求1所述的一种汽车座椅面套多区域气囊爆破线的配置结构，其特征在于，所述辅助面套弱化线与所述基础面套弱化线交叉时但不连接时，所述基础面套弱化线在过辅助面套弱化线后延伸至缝内并转向沿轮廓线延伸一端距离。
4.如权利要求1所述的一种汽车座椅面套多区域气囊爆破线的配置结构，其特征在于，所述基础面套弱化线与普通缝纫线交叉时但不连接时，所述基础面套弱化线在过普通缝纫线后延伸至缝内并转向沿轮廓线延伸一端距离。
5.如权利要求1所述的一种汽车座椅面套多区域气囊爆破线的配置结构，其特征在于，所述基础面套弱化线的起点和辅助面套弱化线的起点和终点均采用回针进行缝纫加固。
6.如权利要求1所述的一种汽车座椅面套多区域气囊爆破线的配置结构，其特征在于，所述辅助面套弱化线设置在所述基础面套弱化线的一端或两端。
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