[实用新型]一种转轴力矩测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机风洞实验过程中测量转轴力矩大小的装置，尤其是一种转轴力矩测量装置。

背景技术

飞机的操纵机构一般是通过机械传递控制操纵面的偏转，为了使操纵面偏转到需要的位置，必须克服作用在舵轴上的转轴力矩。飞机设计过程中，需要对襟副翼、升降舵、全动平尾、方向舵、前翼之类的操纵面进行风洞试验，以测量操纵面的转轴力矩。飞机对操纵面的基本要求是：操纵面能产生足够的操纵力矩，以保证飞机能在所要求的状态下飞行，操纵面偏转到所要求角度的时间短，以保证飞机具有良好的机动性，要满足这些要求必须知道操纵面的转轴力矩的大小，以便设计合适的操纵面的助力器。风洞转轴力矩试验的目的即在于测量作用在飞机操纵面上的气动力对其转轴的力矩。现有片式结构的转轴力矩测量装置受到机翼空间大小的限制，导致设计的结构无法发挥最佳的效能，测量误差较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种转轴力矩测量装置，以减少或避免前面所提到的问题。

具体来说，本实用新型提供了一种转轴力矩测量装置，用于在风洞实验中测量支撑操纵面的转轴的转轴力矩，所述转轴力矩测量装置包括一个抱紧所述转轴的转轴固定部、一个安装部以及一个分别与所述转轴固定部和所述安装部连接的应变部，所述转轴固定部具有一个可供所述转轴穿过的轴套；所述应变部在邻接所述安装部的一侧具有两个向下突出的弯折部；每个所述弯折部均具有一个开口向上的宽度相等的第一缺口。

优选地，所述安装部邻接所述弯折部的一侧具有一个开口向下的第二缺口，所述第一缺口的宽度等于所述第二缺口的宽度的2/3；所述两个弯折部之间具有一个开口向下的第三缺口，所述第三缺口的宽度等于所述第二缺口的宽度。

本实用新型的转轴力矩测量装置通过安装部悬臂支撑转轴，转轴固定部和应变部不与其它结构接触，测量数据不受其它结构的影响，提高了测量精度。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1显示的是根据本实用新型的一个具体实施例的转轴力矩测量装置的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。

图1显示的是根据本实用新型的一个具体实施例的转轴力矩测量装置的结构示意图。如图所示，本实用新型的转轴力矩测量装置用于在风洞实验中测量支撑操纵面的转轴11的转轴力矩，其中，所述操纵面可以是飞机模型的襟副翼、升降舵、方向舵、前翼等。

具体来说，本实用新型的转轴力矩测量装置包括一个抱紧支撑操纵面的转轴11的转轴固定部41、一个悬臂支撑所述转轴11的安装部42以及一个分别与转轴固定部41和安装部42连接的应变部43，应变部43的表面可以粘贴应变片等测量装置。转轴固定部41具有一个可供转轴11穿过的轴套411；轴套411的两端分别具有与之固定连接的两对间隔设置的耳片412；两对耳片412上分别具有用于调整两对耳片之间间距的螺钉(图中未示出)穿过的螺钉孔413。应变部43设置在所述两对间隔设置的耳片的正中间，所述应变部43与所述轴套41连接成一体。

在一个具体实施例中，应变部43在邻接安装部42的一侧具有两个向下突出的弯折部431；每个弯折部431均具有一个开口向上的宽度相等的第一缺口432。安装部42邻接所述弯折部43的一侧具有一个开口向下的第二缺口421，所述第一缺口432的宽度等于所述第二缺口421的宽度的2/3。所述两个弯折部431之间具有一个开口向下的第三缺口422，所述第三缺口422的宽度等于所述第二缺口421的宽度。

由于本实用新型的转轴力矩测量装置是通过安装部42悬臂支撑转轴11的，转轴固定部41和应变部43不与其它结构接触，因此测量数据不会受到其它结构的影响，提高了测量精度。另外，本实用新型的转轴力矩测量装置的结构中，应变部43采用了柔性梁的设计，亦即，在应变部43设置有弯折部431、多个缺口432、421、422，这些结构的设置，一方面增加了应变部43的长度，另一方面也降低了应变部43的刚度，从而增加了应变部43的柔性，使得应变部43上的应变片44可以获得尽可能大的变形量。