[实用新型]中桥壳及半轴套管总成定位销压装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车中桥桥壳及半轴套管总成定位销安装过程中的压装机，属于汽车制造设备领域。

背景技术

在汽车中桥桥壳及半轴套管总成装配工序中，需要装入八个定位销。

现有汽车中桥桥壳及半轴套管总成定位销的安装，多采用人工手动敲装，该装配方式中：由于敲装设备基准是榔头锤击面与定位销销端面，敲装过程中存在着敲击力大小及均匀度难以控制等人为不确定因素，导致压装深度难以把握，装配质量得不到保证，同时装配过程中需要对桥壳进行180度翻转，导致工人劳动强度增加，生产效率低下，影响企业效益。因此，现有的压装方式已无法满足汽车批量化生产的需求。

发明内容

为提高定位销的压装质量及装配效率，降低工人劳动强度，本实用新型提出一种用于汽车中桥桥壳及半轴套管总成定位销安装过程中的压装机。

为此，本实用新型的技术方案为：中桥壳及半轴套管总成定位销压装机，包括机架，机架上设有床身，床身与机架之间滑动连接，在机架左右两端分别通过支撑板设有一螺旋副，每个螺旋副由螺杆和螺母组成，螺母与床身固定连接，螺杆上设有手柄，使用时通过转动手柄使床身能够在机架上左右移动，其特征在于：

在床身上设有定位机构和压装机构；

所述定位机构由轴向定位机构和径向定位机构组成，径向定位机构包括两V型定位板，两V型定位板分别固定在床身的左右两端，轴向定位机构包括薄型油缸及轴向限位板，轴向限位板与薄型油缸分别设于两V型定位板的外侧，薄型油缸水平固定在床身上，薄型油缸的活塞杆前端通过连接板设有顶杆，顶杆与轴向限位板同轴设置；

所述压装机构包括垂直设置在床身下端的第一液压缸和第二液压缸、垂直设置在床身上端的第三液压缸和第四液压缸，第四液压缸与第二液压缸对应设置，第三液压缸与第一液压缸对应设置，在第一液压缸与第二液压缸的活塞杆上端分别设有一下定位套，在第三液压缸与第四液压缸的活塞杆下端分别设有一上定位套，上定位套内设有磁铁。

使用方法：

使用时，工人将零件吊放到V型定位板上，使其左右两端分别与V型定位板完全贴合，实现零件的径向定位，然后启动薄型油缸，薄型油缸的活塞杆伸出带动顶杆向前移动，使顶杆推动零件移动，直至零件的轴向定位面与轴向限位板接触为止，从而实现零件的轴向定位；零件定位好后，通过转动机架两端的手柄对床身的左右位置进行微调，使零件两端销孔的位置与压装机构上下定位套的位置对应；调整到位后，将八个定位销放入上下定位套中，每个定位套中放两个，下定位套中的定位销依靠重力直接落在下定位套中，上定位套中的定位销依靠磁铁吸附在上定位套中，定位销安装好后，同时启动第三液压缸和第四液压缸，两液压缸的活塞杆伸出推动上定位套向下移动，将上面的四个定位销压入零件，定位销压装到位后感应部件发出信号，第三液压缸和第四液压缸停止工作，活塞杆也停止向下移动保持在那里，使两上定位套保持与零件接触，然后同时启动第一液压缸和第二液压缸，两液压缸的活塞杆伸出推动下定位套向上移动，将下面的四个定位销压入零件，压装到位后感应部件发出信号，此第一液压缸和第二液压缸停止工作；待八个定位销都压装到位后，控制上下液压缸的活塞杆收缩到开始位置，卸下零件，准备下一个循环。

有益效果：

本实用新型通过将机架与床身之间设置成滑动连接，使用时可使床身左右移动进行微调，保证压装精度；通过在床身上设置定位机构和压装机构，使零件首先能够进行精确定位，然后实现定位销的自动化压装。该压装机替代了原有定位销的手动敲装，压力均匀稳定，压装深度有保障，压装质量好，且有效降低了工人劳动强度，节约了工时，提高了装配效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图中标号为：1、机架；2、床身；3、手柄；4、V型定位板；5、薄型油缸；6、轴向限位板；7、连接板；8、顶杆；9、第一液压油缸；10、第二液压油缸；11、第三液压油缸；12、第四液压油缸；13、下定位套；14、上定位套；15、强力磁铁；16、中桥壳及半轴套管总成。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。