[实用新型]车把封罩及自行车有效
申请号: | 201520845626.2 | 申请日: | 2015-10-28 |
公开(公告)号: | CN205239747U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 张皓嘉 | 申请(专利权)人: | 张皓嘉 |
主分类号: | B62J23/00 | 分类号: | B62J23/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻辉 |
地址: | 中国台湾新北*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车把 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车设备领域,特别是涉及用于自行车的车把封罩及自 行车。
背景技术
目前,公共自行车已经在很多城市中使用。由于公共自行车被频繁使用, 公共自行车的某些部件会因为有意行为或无意行为而损坏,例如,车把上的手 刹会因为人为的拨动而松动,从而影响公共自行车的使用。另外,由于公共自 行车的美观关系到城市的美观,因此,公共自行车在结构要利于美观设计。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于自行车的车把封罩,其能 有效地保护手刹以及提高自行车的美观度。
上述技术问题通过以下方案解决:
一种车把封罩,包括相互扣合的前半封罩和后半封罩,所述前半封罩的横 向两端分别设有手刹置放槽。
在其中一个实施例中,所述车把封罩还包括第一螺钉,所述前半封罩设有 若干个横向的第一螺纹槽,所述后半封罩设有若干个横向的第一连接孔,所述 若干个第一连接孔与所述若干个第一螺纹槽一一对应,所述第一螺钉连接在对 应的所述第一连接孔和所述第一螺纹槽中。
在其中一个实施例中,所述前半封罩设有卡勾,所述后半封罩设有卡槽, 所述前半封罩的卡勾扣设于所述后半封罩的卡槽中。
在其中一个实施例中,所述前半封罩包括第一U形部以及两第一横向部, 所述两第一横向部分别连接在所述第一U形部的两端,所述两第一横向部分别 设有所述手刹置放槽;所述前半封罩包括第二U形部以及两第二横向部,所述 两第二横向部分别连接在所述第二U形部的两端;所述第二U形部与所述第一 U形部对应配合,所述两第二横向部与所述两第一横向部对应配合。
上述车把封罩应用到自行车上时,前半封罩置于车把的前方,后半封罩置 于车把的后方,前半封罩和后半封罩扣合于车把上,自行车的手刹置于前半封 罩的手刹置放槽中,刹车线沿着车把封罩的内部穿过。可见,上述车把封罩可 以利用前半封罩的手刹置放槽来减少手刹在上下方向的受力,达到保护目的; 另外,车把封罩将刹车线进行掩盖,提高了美观度,在一定程度上能减少对手 拉线的人为损坏,实现对刹车线的保护。
本实用新型还提供一种自行车,包括前叉、车把、手刹、刹车线和本实用 新型所述车把封罩;所述车把连于所述前叉上;所述车把封罩的前半封罩和后 半封罩沿横向方向扣合在所述车把上;所述手刹安装在所述车把上并置于所述 前半封罩的手刹置放槽中;所述刹车线与所述手刹连接并穿过所述车把封罩。
在其中一个实施例中,所述车把包括支撑管、U形管和两横向管,所述支 撑管与所述前叉固定连接,所述U形管的下端与所述支撑管固定连接,所述两 横向管分别连接在所述U形管的两端。
在其中一个实施例中,所述车把还包括连接座和第二螺钉;所述连接座固 定在所述U形管的下端并与所述支撑管连接,所述连接座设有若干个纵向的第 二螺纹槽;所述前半封罩设有若干个纵向的第二连接孔,若干个第二连接孔位 于所述连接座的上方并与所述若干个第二螺纹槽对应;所述第二螺钉连接于所 述前半封罩的第二连接孔和所述连接座的第二螺纹槽中;所述后半封罩设有盖 板,所述盖板盖设于所述前半封罩的若干个第二连接孔的上方。
在其中一个实施例中,所述自行车还包括车篮和阻挡件,所述车篮的一侧 面设有U形槽,所述车篮的U形槽与所述U形管配合焊连接;所述阻挡件焊接 在所述U形管的两个管脚之间。
在其中一个实施例中,所述车把封罩设有与所述车篮和所述阻挡件分别对 应的置放通孔,所述置放通孔由所述前半封罩和所述后半封罩共同形成。
在其中一个实施例中,所述手刹包括固定座以及手刹杆;所述手刹的固定 座连于所述车把上并置于所述前半封罩的手刹置放槽中;所述手刹杆转动地连 于所述固定座并与所述刹车线连接。
上述自行车通过使用本实用新型车把封罩,可以对手刹和手刹线的进行保 护,也提高了美观度。
附图说明
图1为车把封罩的结构示意图;
图2为前半封罩的结构示意图;
图3为后半封罩的结构示意图;
图4为自行车的结构示意图;
图5为前叉、车把和车篮的连接示意图;
图6为车把、车把封罩和车篮的连接示意图。
具体实施方式
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