[实用新型]双座板骑行鞍座

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车领域和骑行健身器材，尤其涉及一种双座板骑行鞍座。

背景技术

骑行者的髋部在骑行骑行过程中往往不是和自行车保持竖直平行状态，而是在一定范围内左右摇摆，而且骑行过程中左右大腿根部对鞍座交替形成向下后方（这个力的方向由向下逐渐变为向后）的压力，大腿根部会受到鞍座的反作用力，普通三角形鞍座会对大腿根部造成磨损伤害（特别是长时间骑行），对会阴组织造成压迫性伤害；而目前市面上相近似产品与座杆连接均采用固定式，不能满足髋部左右摆动、大腿根部交替需要鞍座向后一定范围内摆动的实质性需求，以致骑行者产生方向变换的幻觉，而且手臂需要承受相当体重压力，易产生疲劳。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的鞍座在骑行时会对会阴组织、大腿根部造成伤害，以及市面上相近似产品让骑行者产生视觉方向改变的幻觉，手臂承受压力大，长时间会造成骑行不适而改进的一种对大腿根部以及会阴几乎无伤害，不影响骑行视觉也不易疲劳的双座板骑行鞍座。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

双座板骑行鞍座，包括弹簧架，在弹簧架上端连接有第一嵌套，在第一嵌套上通过支撑杆连接有第一座板和第二座板，各座板均可相对于支撑杆转动，在第一嵌套上安装有滑轮安装座，在滑轮安装座上安装有第一滑轮组和第二滑轮组，第一座板的前端下部通过拉绳绕过第一滑轮组后与第二座板的前端下部连接；第一座板的后端下部通过拉绳绕过第二滑轮组后与第二座板的后端下部连接。

弹簧架为两根具有弹性的呈C型或U型的架子，两架子为一体式结构，弹簧架上下端分别贯穿滑轮安装座设置，并在第一嵌套的下端之间连接有弹簧片。

第一嵌套与支撑杆之间设有关节轴承或球头。

在第一座板和第二座板上均固定连接有第二嵌套，且两第二嵌套分别与支撑杆活动连接。

在各第二嵌套与支撑杆之间均连接有关节轴承或球头。

在两座板之间设有至少30mm的间隙。

本实用新型的有益效果：本实用新型在骑行时对腿根部几乎不会造成伤害，能随骑行需要在竖直方向一定范围内小幅摆动，不会影响骑行者方向感，骑行更加舒适，并在两座板之间设置间隙不会让会阴组织受到压迫，本实用新型最显著的改进就是协调骑行时左右大腿对鞍座实质性支撑的差异需求，嵌套件能够实现对支撑杆摆动幅度的限制。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为滑轮及滑轮安装座的连接结构示意图；

图3为弹簧架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例

如图1-图3所示，双座板骑行鞍座，包括弹簧架2，在弹簧架2上端连接有第一嵌套3，在第一嵌套上通过支撑杆4连接有第一座板5和第二座板6，各座板均可相对于支撑杆转动，在第一嵌套上安装有滑轮安装座7，在滑轮安装座上安装有第一滑轮组8和第二滑轮组9，第一座板的前端下部通过拉绳绕过第一滑轮组后与第二座板的前端下部连接；第一座板的后端下部通过拉绳绕过第二滑轮组后与第二座板的后端下部连接。弹簧架为两根具有弹性的呈C型或U型或V型的架子，两架子为一体式结构，弹簧架上下端分别贯穿滑轮安装座设置，并在第一嵌套的下端之间连接有弹簧片。第一嵌套与支撑杆之间设有关节轴承或球头。在第一座板和第二座板上均固定连接有第二嵌套10，且两第二嵌套分别与支撑杆活动连接。在各第二嵌套与支撑杆之间均连接有关节轴承或球头。

本专利中两座板与支撑杆的连接以及支撑杆第一嵌套的连接采用关节轴承或者球头，座板与支撑杆之间通过嵌套配件和关节关节轴承连接，形成一定调节空间。采用这样的结构能让支撑杆能够绕第一嵌套为支点在骑行方向竖直平面一定范围内做环形运动，两座板也可以绕第二嵌套独立在竖直平面一定范围内做环形运动，这样就能协调一致，消除对大腿根部的磨损伤害，并且两座板之间形成一定空隙，不会让会阴组织受到压迫。当左腿用力时，左大腿根部会对左座板产生向后压力（同时第一座板通过滑轮组带动第二座板形成反向互动），座板通过支撑杆以第一嵌套为支点的关节轴承或球头将右座板向前推，达到骑行对两座板座面在水平方向的平衡，反之亦然。由于关节轴承或球头的调节，达到左右臀部受力平衡，消除两座板反向联动带来的磨损和前后反方向拉伸带来的不适。并且在骑行开始、加速上坡时依然保持对骑行者的支撑。而不会造成因支撑杆在竖直平面内的摆动而改变座板对大腿的支持力方向的改变。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。