[实用新型]一种汽车拉索走向约束装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车结构设计技术领域，具体涉及一种汽车拉索走向约束装置，以用于汽车选换挡操纵系统、离合操纵系统和油门操纵系统的操纵拉索的布置。

背景技术

由于汽车拉索类产品需传递路径较长，周边零部件较多，且受空间布置影响，极易与周边零部件产生干涉情况。尤其对一些小型乘用车，前舱空间小，拉索布置局限性更大，很难完全满足拉索的布置标准。这时就需要采用一些支架或管夹等附件对拉索的走向进行必要的固定或约束，当拉索布置走向不佳、弯曲半径过小、工作过程中的运动幅度过大时，普通的固定支架往往对拉索进行全约束，拉索工作过程中产生的较大的反作用力，极易导致支架疲劳断裂。如果将支架的强度设计的过大，其作用力还会导致拉索的内部摩擦力急剧上升，大幅降低拉索的负载效率，同时降低拉索的使用寿命，最终表现为驾驶者感觉操纵力过大，操纵舒适性差、使用时间短的现象。另外，普通支架在布置时要综合考虑固定点与拉索的相对位置、距离等因素，存在设计困难、造型复杂、成本高的问题，给设计者造成较大困扰。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种既能对拉索走向进行必要约束，又可以最大限度地避免拉索及支架在运动过程中性能及寿命降低，且布置方案易实现，产品制造成本较低的汽车拉索走向约束装置。

本实用新型的汽车拉索走向约束装置由底座和拉环构成，所述拉环的一端穿过底座，并利用铆压环固定在底座上；所述底座设有安装孔。

在设计和制造时，将拉索从拉环中穿过，然后调节拉环的长度，以满足设计要求，达到调整拉索走向的目的，最后再利用铆压环将拉环固定于底座上。使用时，将该装置利用穿过安装孔的螺栓固定在汽车车身或周边零部件上。

进一步地，为防止底座随着拉索的绷紧而发生转动，所述底座靠近安装孔一侧的边缘设有定位钩，在固定汽车拉索走向约束装置时，可以将定位钩插入周边件的孔内，从而辅助穿过定位孔的螺栓来将底座固定。

进一步地，所述拉环为柔性钢丝绳制成的环形结构体，可以随着拉索做适应性的移动，在对拉索做出一定约束的同时，可以减少拉索对底座的作用力，从而提高了汽车拉索走向约束装置的使用寿命。

进一步地，所述拉环的表面批塑处理，以减少拉环表面的摩擦力，从而减轻拉索运动过程中与拉环摩擦造成的损伤。

本实用新型的汽车拉索走向约束装置结构简单、成本低、安装方便，相对于传统的金属支架，具有使用寿命长、易实现的优点。

附图说明

图1是拉索走向约束装置的立体结构示意图。

图2是拉索走向约束装置的正视图。

图3是拉索走向约束装置的侧视图。

图4是拉索走向约束装置的俯视图。

图5是拉索走向约束装置的实际使用示意图。

附图标示：1、拉环；2、底座；3、铆压环；4、安装孔；5、定位钩；6、离合操纵拉索。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图所示，本实施例的拉索走向约束装置由拉环1、底座2和铆压环3组成，其中拉环1采用1×19规格，直径￠1.4mm的柔软性较好的钢丝绳，钢丝绳表面采用PA批塑处理，以减轻拉索运动过程中与拉环1摩擦造成的损伤；拉环1从底座2中穿过后进行铆压处理，即拉环1的端部利用铆压环3与底座2固定。

底座2设有安装孔4，底座2靠近安装孔4一侧的边缘设有定位钩5，上述定位钩5用于产品的安装定位，安装孔4用于安装紧固件，底座2的作用是将装置固定于周边零部件上，设计灵活性较大，可根据固定点的具体情况适应性设计，需注意在设计时需给铆压环3留出空间，避免干涉。拉环1长度的设计主要根据底座2与拉索的布置情况决定，可根据需要进行调整。

如图3所示，离合操纵拉索6在整车布置时穿过拉索走向约束装置的拉环1，可调整拉索走向，避免在工作中与周边件发生干涉。