[实用新型]一种客车蓄电池安装组件及使用该安装组件的客车有效
申请号: | 201520846754.9 | 申请日: | 2015-10-29 |
公开(公告)号: | CN205202705U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 郝蒙;魏杰;彭红林 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 赵敏 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 蓄电池 安装 组件 使用 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种客车蓄电池安装组件及使用该安装组件的客车,属于客车技术领域。
背景技术
客车上设有蓄电池安装组件,蓄电池安装组件用于放置和固定客车蓄电池,如图1所示,现有技术中的蓄电池安装组件包括底座31、托盘32,托盘32安装在底座31上,蓄电池33放置在托盘上,托盘32与底座31之间设置有滑轨,托盘能够沿滑轨抽拉,方便更换和检修蓄电池;滑轨包括由圆钢制成的导轨34和由U型槽钢制成的滑槽35,导轨34固定在底座上,导轨与滑槽导向滑动配合。由于该蓄电池安装组件的导轨和滑槽为接触摩擦配合,在抽拉托盘时摩擦阻力较大,抽拉比较费力,而且长期摩擦后导轨与滑槽的接触面会产生磨损,导轨34的外表面形成平面,导轨34与滑槽35由开始的线接触变为平面接触,增大了接触面积,进一步增大摩擦阻力,使得托盘抽拉更加费力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种客车蓄电池安装组件,用以解决现有技术中托盘抽拉费力的技术问题,本实用新型的目的还在于提供一种使用该安装组件的客车。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
客车蓄电池安装组件,包括底座和用于放置蓄电池的抽拉式的托盘,所述托盘与底座之间左右对称设置有两组沿前后方向延伸的钢珠滑轨,所述钢珠滑轨包括与底座固连的滑轨固定件和与托盘固连与滑轨固定件通过滚珠滚动配合的滑轨活动件。
所述托盘的下侧左右对称固设有两组长度沿前后方向延伸的滑轨活动件支架,所述滑轨活动件通过滑轨活动件支架与托盘固连。
所述底座上左右对称设有两组滑轨固定件支架,所述滑轨固定件通过滑轨固定件支架与底座固连。
还包括蓄电池盖板,所述蓄电池盖板通过拉杆与托盘拉紧配合。
所述托盘上设有用于与底座挡止配合以限制托盘抽拉极限位置的限位结构。
客车,包括车架和固设在车架上的蓄电池安装组件,所述蓄电池安装组件包括底座和用于放置蓄电池的抽拉式的托盘,所述托盘与底座之间左右对称设置有两组沿前后方向延伸的钢珠滑轨,所述钢珠滑轨包括与底座固连的滑轨固定件和与托盘固连与滑轨固定件通过滚珠滚动配合的滑轨活动件。
所述托盘的下侧左右对称固设有两组长度沿前后方向延伸的滑轨活动件支架,所述滑轨活动件通过滑轨活动件支架与托盘固连。
所述底座上左右对称设有两组滑轨固定件支架,所述滑轨固定件通过滑轨固定件支架与底座固连。
还包括蓄电池盖板,所述蓄电池盖板通过拉杆与托盘拉紧配合。
所述托盘上设有用于与底座挡止配合以限制托盘抽拉极限位置的限位结构。
本实用新型的有益技术效果为:本实用新型的底座和托盘之间设置钢珠滑轨,钢珠滑轨包括滑轨固定件和滑轨活动件,滑轨固定件与滑轨活动件之间通过滚珠滚动配合,相同条件下,滚动配合产生的摩擦力小于滑动配合产生的摩擦力,检修和更换蓄电池时,能够轻松抽拉蓄电池。
附图说明
图1是背景技术中客车蓄电池安装组件的结构示意图;
图2是本实用新型客车蓄电池安装组件实施例1的结构示意图;
图3是本实用新型实施例1中滑轨的放大示意图。
具体实施方式
本实用新型客车蓄电池安装组件的实施例1,如图2、图3所示,该蓄电池安装组件包括底座1和用于放置蓄电池的抽拉式的托盘2,托盘与底座之间左右对称设置有两组沿前后方向延伸的钢珠滑轨3,每一组钢珠滑轨均包括与底座1固连的滑轨固定件4和与托盘2固连与滑轨固定件4通过滚珠滚动配合的滑轨活动件5,蓄电池6放置在托盘2上,当沿前后方向抽拉托盘2时,滑轨活动件5与滑轨固定件4之间为滚动配合,相同条件下滚动配合产生的摩擦力比滑动配合产生的摩擦力小,减少抽拉时的摩擦阻力,方便检修和更换蓄电池。
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