[实用新型]一种雪橇式直升机半挂型地面移动辅助装置有效
申请号: | 201520847373.2 | 申请日: | 2015-10-29 |
公开(公告)号: | CN205221135U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 李晓飞;屈昌羽;唐家驹;曾辉;江应权;孙青云;董维生;曾宪君;陈键;王红彬;黄圣璎;龙威;胡瀚杰 | 申请(专利权)人: | 重庆通用航空产业集团有限公司 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22 |
代理公司: | 北京万慧达知识产权代理有限公司 11111 | 代理人: | 谢敏楠;梁顺珍 |
地址: | 401123 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 雪橇 直升机 半挂型 地面 移动 辅助 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及雪橇式直升机的地面拖动技术,尤其涉及重量较大的雪橇 式直升机的地面移动辅助装置。
背景技术
雪橇式直升机在地面移动的传统方式为:一名地勤人员对直升机的尾梁施 加拉力,使直升机的机身以起落架的后轮为支点翘起,直升机的整个起落架离 地,仅后轮接触地面,再由多名地勤人员推动飞机前进。这样的方式对于重量 较轻的直升机而言,具有操作简便、实用的优点,无需借用其他设备、降低运 维成本。但对于例如贝尔412这种较重的直升机,传统方法需要在尾梁处施加 很大的拉力才能使直升机的起落架离地,这使得地勤人员很难完成这项操作; 另一方面,这种方式直升机极其不稳定,起落架的前端容易撞击地面,造成损 坏,在遇到环境较为恶劣的起降点时,无法完成直升机的地面移动工作。
国外一般采用两种方式去对重量较大的直升机进行地面移动,一种是采用 自带电机和电动起降装置的设备,该设备可将整个飞机举起,采用手柄遥控的 方式实现电动拖车的移动和转弯,操作简单、自动化程度较高,但价格昂贵, 仅适合配备于大型机队。另一种是使用平板拖车,将整个飞机放置在平板拖车 上面,通过电瓶车拉动,虽然该设备价格较低,但是将飞机举起较为困难,且 离地高度较大,容易引起飞机侧翻,存在较大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种不同于现有技术的辅助设备,保 障直升机在地面移动过程中的稳定性、降低操作难度,同时降低设备的成本。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为,一种雪橇式直升机 半挂型地面移动辅助装置,包括两个起落架夹具,起落架夹具之间通过牵引杆 连接;起落架夹具包括上半块和下半块,上半块的一侧与下半块的一侧转动连 接,上半块的另一侧通过快卸锁与下半块的另一侧连接;上半块的下端、下半 块的上端均设有凹槽面,上半块的凹槽面与下半块的凹槽面扣合形成沿前后方 向延伸的通槽;起落架夹具的底部设有脚轮。这样的方式使辅助装置锁紧直升 机的起落架,可轻便地拖动直升机。
进一步的技术方案为,所述起落架夹具还包括阶梯形托板,该阶梯形托板 具有高托板和低托板;所述下半块固定连接于低托板的顶面;所述脚轮设于高 托板的底面。这样的方式可以保证直升机起落架与地面平行。
进一步的技术方案为,所述上半块的凹槽面和/或下半块的凹槽面处设有防 滑套。这样的方式可增大直升机起落架与起落架夹具之间的摩擦力,令直升机 能有效拖行,同时有效减轻直升机在地面拖行过程中的震动,避免因移动时的 震动而对直升机造成损坏,也避免起落架油漆的磨蚀。
优选地,所述防滑套为聚氨酯防滑套。采用的聚氨酯材料作为防滑套能够 很好的将起落架包裹,且不会破坏表面油漆涂层,且能提供足够的摩擦力,令 直升机能有效被拖行。
更优地,所述上半块的凹槽面和/或下半块的凹槽面还设有沿前后方向延伸 的坑槽,所述防滑套由若干防滑块组成,各防滑块分别置于对应的坑槽内。这 种方式能有效的固定和支撑较软的聚氨酯,延长使用寿命。进一步的技术方案 还为,所述牵引杆为三角形牵引杆组件;该三角形牵引杆组件包括一根横连杆 和两根斜连杆;所述横连杆的两端分别与两个起落架夹具连接;两根斜连杆的 前端连接在一起,两根斜连杆的后端分别与横连杆的两端部连接。这样的方式 牵引杆组成稳定的三角形结构,提高整个辅助装置的稳固性,使两起落架夹具 的受力均匀,同时有效避开了位于机腹部的机载设备。
再进一步的技术方案为,还包括两个螺纹调节轴;所述起落架夹具还设有 轴套;所述横连杆的两端还均设有螺纹孔;横连杆的螺纹孔各与一个所述螺纹 调节轴的螺纹端连接,螺纹调节轴的另一端各与一个所述轴套固定连接。这样 的方式使牵引杆的各部分单独组成一个整体,简化安装。另一方面,通过扭动 螺纹调节轴,可以有效调节起落架夹具的位置,从而可以实现对两个起落架夹 具之间的间距进行微调,解决了安装过程中由测量误差带来的问题,同时方便 拆卸,适用于外场携带。
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