[实用新型]马达曲轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种马达曲轴。

背景技术

现有的曲轴连杆式液压马达通常包括壳体、曲轴、通油盘、配油盘、柱塞缸、封盖和柱塞体，其中，柱塞缸为奇数个，分别放射状地均匀分布在曲轴的圆周上，柱塞缸内的柱塞体与连杆上部的球头相球铰接连接，连杆底部的圆柱面与曲轴中的偏心套相接触，连杆的轴心位置具有轴向贯穿的油道，曲轴中的直轴通过轴承支承在壳体与封盖中，曲轴中直轴的一端通过双头键与配油盘相连，直轴的另一端则用来带动负载转动。使用时，当压力油由通油盘经配油盘、壳体中的流道进入到柱塞缸时，压力油产生的液压力作用于柱塞体顶部，该液压力分解成沿着连杆中心线指向曲轴的曲拐中心的力和对柱塞缸内壁产生的侧向力，前者的切向力对曲轴的旋转中心产生扭矩，使曲轴绕其旋转中心旋转，从而实现将液压能转化为机械能，为工作机输出转速和扭矩的目的，而传统的曲轴是是通过轴承，滚柱和轴套组成，在工作中，由于长期磨损，容易使曲轴性能下降，或者直接损坏报废。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种提升性能，减少内部磨损的马达曲轴。

为解决上述问题，本实用新型所提供的马达曲轴，包括轴承、滚柱及轴套，所述轴承及轴套为一体成型，所述轴套套接在轴承上，所述轴套上开设有三个孔且三个孔呈弧形排列且位于轴承上方，所述滚柱插接在轴套上的孔上，所述轴承的前段设有齿槽。

为了使轴套与轴承连接简单，所述轴套与轴承两者的连接处设有半径为1.5mm的倒角。

为了安装方便，所述轴承的前段表面上开设有两个第一圆槽，所述两个第一圆槽之间设有螺丝槽，所述轴承的后端表面上设有一个第二圆槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：所述轴承、滚柱及轴套通过一体式制作，能有效避免这个内部磨损模式，使马达性能提升，延长使用时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的轴承的局部剖视图。

图中：轴承1、滚柱2、轴套3、孔4、齿槽5、第一圆槽6、螺丝槽7、第二圆槽8。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所提供的马达曲轴，包括轴承1、滚柱2及轴套3，所述轴承1及轴套3为一体成型，所述轴套3套接在轴承1上，所述轴套3上开设有三个孔4且三个孔4呈弧形排列且位于轴承1上方，所述滚柱2插接在轴套3上的孔4上，如图3所示，所述轴承1的前端设有齿槽5，所述轴套3与轴承1两者的连接处设有半径为1.5mm的倒角，所述轴承1的前端表面上开设有两个第一圆槽6，所述两个第一圆槽6之间设有螺丝槽7，所述轴承1的后端表面上设有一个第二圆槽8。

如图1、图2所示，本实施例采用的轴承1及轴套3为一体成型，滚柱2一体插接在轴套3上，能有效避免这个内部磨损模式，使马达性能提升，延长使用时间，而在轴套3与轴承1两者的连接处设有半径为1.5mm的倒角，使轴套3与轴承1的连接更为简单，且其连接处光滑，无毛刺，在轴承1的前端面开设第一圆槽6及螺丝槽7和轴承1的后端面开设第二圆槽8，是为了方便零部件的安装。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。