[实用新型]车辆用保险杠装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的保险杠装置。

背景技术

以往以来，公知有如下述专利文献1所记载的那样吸收车辆与物体 碰撞时产生的冲击的车辆用保险杠装置。该车辆用保险杠装置(保险杠 加强件)具有：形成为沿车宽方向延伸的筒状(中空状)的筒状部、和 插入上述筒状部内来加强上述筒状部的加强部。筒状部的垂直于长度方 向的剖面大致呈长方形。即，筒状部具有：形成为垂直于车辆高度方向 的板状的上壁部及下壁部、连接上述上壁部与下壁部的前端彼此的前壁 部、以及连接上述上壁部与下壁部的后端彼此的后壁部。筒状部为金属 制。筒状部例如使用挤压成形法来制造。加强部位于上述筒状部的内侧 面，具有：沿着构成上述筒状部的上壁部与前壁部的连接部(上侧的角 部)而在车宽方向上延伸设置的上侧发泡树脂件(热固化型发泡树脂 件)、沿着下壁部与前壁部的连接部(下侧的角部)而在车宽方向上延 伸设置的下侧发泡树脂件(热固化型发泡树脂件)、以及支承上述上侧 发泡树脂件和下侧发泡树脂件的支承部件(载体部件)。

物体与车辆(保险杠装置)碰撞时，在上述上侧的角部以及下侧的 角部作用有特别大的载荷。专利文献1的保险杠装置，利用上侧发泡树 脂件以及下侧发泡树脂件而对上述上侧的角部以及下侧的角部进行加 强，使车辆用保险杠装置的弯曲刚性提高，由此使冲击吸收量增大。

专利文献1：日本专利第5210117号公报

专利文献1的车辆用保险杠装置，虽然利用发泡树脂件来加强上述 上侧角部以及下侧角部，但发泡树脂件的弯曲刚性比筒状部的弯曲刚性 低，因此即使利用发泡树脂件来加强上述上侧角部以及下侧角部，车辆 用保险杠装置的弯曲刚性仅稍微提高，冲击吸收量也仅稍微提高。

实用新型内容

本实用新型是为了处理上述问题所做出的，其目的在于提供一种使 冲击吸收量比以往增大的车辆用保险杠装置。另外，在下述本实用新型 的各构成要件的记载中，为了使本实用新型的理解变得容易，将实施方 式的对应位置的附图标记记载于括弧内，但本实用新型的各构成要件不 应限定地解释为由实施方式的附图标记示出的对应位置的结构。

为了实现上述目的，本实用新型的车辆用保险杠装置(10)，在车 厢的前方或后方沿车宽方向延伸设置，其特征在于，具备：金属制的筒 状部(20)，其以呈沿车宽方向延伸的筒状的方式一体地形成；以及加 强部件(31)，其形成为沿着所述筒状部的内表面而呈在车宽方向上延 伸的板状，通过插入到所述筒状部的内部的发泡树脂件的体积增大而使 所述发泡树脂件填充于所述筒状部的内部，由此该加强部件(31)固定 于所述筒状部的内部。

在该情况下，所述加强部件的一方的侧面可以沿着所述筒状部的内 表面，且在所述加强部件的一方的侧面与所述筒状部的内表面之间填充 有所述发泡树脂件。

另外，在该情况下，所述加强部件的一方的侧面可以抵接于所述筒 状部的内表面。

另外，在该情况下，所述加强部件可以沿着所述筒状部的内表面中 位于所述车厢侧的部分延伸设置。

另外，在该情况下，所述加强部件可以包含碳纤维强化树脂。

另外，在该情况下，在所述筒状部的内部空间可以至少配置有所述 加强部件。

此外，在该情况下，在所述筒状部的内部空间除了配置有所述加强 部件之外，还可以配置有支承所述加强部件的支承部件。

如上所述，筒状部被加强部件加强。因此能够使车辆用保险杠装置 的弯曲刚性比以往提高，能够使车辆用保险杠装置的冲击吸收量增大。 另外，在将加强部件粘接于筒状部的外周面的情况下，加强部件因车辆 碰撞到物体时的冲击而从筒状部剥离并脱落的可能性较高。在该情况 下，加强部件不作为加强筒状部的部件发挥功能。与此相对，在本实用 新型的车辆用保险杠装置中，加强部件利用发泡树脂件固定于筒状部的 内部，因此作为加强筒状部的部件可靠地发挥功能，而不会从筒状部脱 落。