[实用新型]集装货物笼架用边锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路集装箱技术领域。

背景技术

目前我国快递类货物品种多样，零散装卸不利于与航空、海运等集装运输形式对接，集装化是必然的发展趋势。但传统大型集装箱的方式更适合于大批量的点对点式直达运输，所以，对不同到达地的零散货物可以使用小型集装器具进行分装，高效、灵活的完成装卸、转运等作业，快速抵达目的地。

货物小型集装化后，可再配合笼架类多层搭载结构以充分利用载具的装载空间。同时，笼架结构可两侧开放以提高集装单元的装卸效率。但是新型运载方式需要笼架结构配备锁闭机构对集装单元进行锁固，从而防止运输过程中掉落、大幅晃动及相互磕碰等情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种集装货物笼架用边锁，结构简单、易于操作、可靠性良好，锁闭机构从笼架外侧对集装单元进行紧固，既能防止运输途中掉落，也能降低大幅晃动和相互间碰撞，提高货品完好率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种集装货物笼架用边锁，其特征在于包括锁头、锁销和锁座，所述锁头的底部设有键槽孔，所述键槽孔呈“8”字型，键槽孔上部为上圆弧槽孔，下部为下圆弧槽孔，中间为一字型槽孔，键槽孔的横截面两端为圆弧形，中间连接部为一字型；所述锁销为圆柱状，一端固定有固定螺母，另一端连接扳手，所述扳手可转动，并带动锁销随之转动；锁头滑动方向与锁座的安装面平行，锁销的中部两侧均设置有一段相互平行的凹面，凹面与键槽孔中部的一字型槽孔相适配，锁销的圆柱状分别与上圆弧槽孔和下圆弧槽孔相适配，并能相对滑动；锁销通过锁座的“8”字型键槽孔穿过锁头；锁头的下圆弧槽孔到其底端的距离不大于下圆弧槽孔到其内侧的距离。

作为优选，所述扳手的长度方向垂直于凹面。

作为优选，所述锁头的底端为圆弧形。

作为优选，所述锁座为两个立方体挡块，焊接在笼架的横梁上。

作为优选，所述扳手与锁销焊接在一起，扳手为长方体，扳手末端上下各设置有一个小长方体卡块。

作为优选，所述集装货物笼架用边锁在每个集装单元笼架的横梁上至少安装2个，并分别安装在笼架的两侧横梁上。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型结构简单，易于操作、可靠性良好，锁闭机构从笼架外侧对集装单元进行紧固，既能防止运输途中掉落，也能降低大幅晃动和相互间碰撞，提高货品完好率；边锁安装于笼架两侧横梁，既能满足在运输过程中从两侧对集装单元进行锁固的需求，也能使集装单元从笼架两侧装卸。

附图说明

图1是本实用新型的锁闭状态外部结构示意图；

图2是本实用新型内部结构示意图；

图3是本实用新型锁闭状态内部结构示意图；

图4是本实用新型开启状态中锁销位于键槽窄一字部位的示意图；

图5是本实用新型开启状态中扳手垂直于横梁并且锁销位于键槽下圆弧槽内的示意图；

图6是本实用新型开启状态中扳手平行于横梁并且锁销位于键槽下圆弧槽内的示意图；

图7是本实用新型开启状态内部结构示意图；

图8是本实用新型在笼架上的应用示意图；

图中：1、锁头；2、锁销；3、锁座；5、固定螺母；6、扳手；7、凹面；8、立方体挡块；9、小立方体卡块；10、横梁；11、上圆弧槽孔；12、下圆弧槽孔；13、一字型槽孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1

一种集装货物笼架用边锁，其特征在于包括锁头1、锁销2和锁座3，所述锁头1的底部设有键槽孔，所述键槽孔呈“8”字型，键槽孔上部为上圆弧槽孔11，下部为下圆弧槽孔12，中间为一字型槽孔13，键槽孔的横截面两端为圆弧形，中间连接部为一字型；所述锁销2为圆柱状，一端固定有固定螺母5，另一端连接扳手6，所述扳手6可转动，并带动锁销2随之转动；锁头1滑动方向与锁座3的安装面平行，锁销2的中部两侧均设置有一段相互平行的凹面7，凹面7与键槽孔中部的一字型槽孔13相适配，锁销2的圆柱状分别与上圆弧槽孔11和下圆弧槽孔12相适配，并能相对滑动；锁销2通过锁座3的“8”字型键槽孔穿过锁头1；锁头1的下圆弧槽孔12到其底端的距离不大于下圆弧槽孔12到其内侧的距离。

进一步的，所述扳手6的长度方向垂直于凹面7。

进一步的，所述锁头1的底端为圆弧形。

进一步的，所述锁座3为两个立方体挡块8，焊接在笼架的横梁10上。