[实用新型]一种高升力飞机有效
申请号: | 201520852975.7 | 申请日: | 2015-10-30 |
公开(公告)号: | CN205131651U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/24 | 分类号: | B64C27/24 |
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地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升力 飞机 | ||
1.一种高升力飞机,其特征在于:包括左机翼(1)、右机翼(2)、左旋翼(3)、右旋翼(4)、左发动机(5)、右发动机(6)、拉力螺旋桨(7)、前发动机(8)、尾翼(9)、起落架(10)和机身(11);机身(11)内配有操控系统和机载设备;前发动机(8)为拉力螺旋桨(7)提供动力;起落架(10)采用轮式结构;尾翼(9)位于机身(11)的尾部,尾翼(9)包括水平尾翼和垂直尾翼;左机翼(1)和右机翼(2)结构相同,它们对称安装于机身(11)的左右两侧;左机翼(1)和右机翼(2)水平布置;左旋翼(3)和右旋翼(4)参数相同,转向相反,它们分别安装于左机翼(10和右机翼(2)的下方偏后位置;左旋翼(3)的旋转平面和右旋翼(4)的旋转平面共面;左旋翼(3)的旋转平面向后下方倾斜;左发动机(5)为左旋翼(3)提供动力;右发动机(6)为右旋翼(4)提供动力;左机翼(1)的前缘超前左旋翼(3)的翼尖转动圆周的最前端。
2.根据权利要求1所述的一种高升力飞机,其特征在于:左机翼(1)和右机翼(2)都为平板翼。
3.根据权利要求1或2所述的一种高升力飞机,其特征在于:相对水平面而言,左旋翼(3)向下倾斜的角度在3~15°之间。
4.根据权利要求1或2所述的一种高升力飞机,其特征在于:左机翼(1)的后缘超前左旋翼(3)的翼尖转动圆周的最后端近半个左旋翼(3)的半径。
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