[实用新型]一种高填方预制现浇组合式桩板墙防护结构

说明书

技术领域

本实用新型属于公路工程领域，具体及一种适用于多年冻土地区、地形高差较大的路堤抗滑挡墙施工，亦适用于对滑坡体的加固的高填方预制现浇组合式桩板墙防护结构。

背景技术

在高寒冻土地区修筑高等级公路、高速铁路等工程时，面临两个主要施工难点：一是悬崖断壁等复杂的地形条件，许多路基工程的基础直接坐落在山体和岩石上，高路堤边坡稳定性较差，易产生垮塌和滑移等局部变形，必须增设路堤挡墙；二是多年冻土区地基易产生变化，暖季冻土形成季节融化层，对路基挡墙作用土压力，寒季季节融化层又会冻结，冻结土体对路基挡墙将作用冻胀力。因此高寒冻土高填方路堤工程中挡墙的结构及施工方式是一大难点。

目前，为适应高寒冻土地区土体冻胀的特性，挡墙通常采用柔性结构，如锚杆挡墙、锚定板挡墙、加筋土挡墙以及钢筋混凝土悬臂式挡墙等。其中加筋土挡墙具有柔性结构的性能，且可建成较高的垂直填土，具有占地面积小、结构轻、沉降少、施工简便等优点，但对于高寒滑坡、崩塌路段不宜使用，存在较大的安全隐患；锚杆、锚定板挡墙自重小、结构合理，并有利于机械化施工，但其锚索安装量大，导致钻孔数量及注浆工程量较大，施工进度缓慢，且在高填方工况下自身稳定性不足；钢筋混凝土悬臂式挡墙在高寒悬壁地段同样存在较大的安全隐患。

综上所述，虽然现有挡土墙结构在适宜的工程条件下能取得较好的使用效果，但仍存在需要改进之处。鉴于此，根据目前工程实际的需要，亟需实用新型一种具备适用性能强、桩板群桩可同步施工、抗滑稳定性好、挡土板可集中预制等优点，且适合高寒冻土高填方路堤施工的挡土墙结构。

实用新型内容

针对现有挡土墙结构在高寒地区实际应用中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高填方预制现浇组合式桩板墙防护结构，该结构具有整体稳定性好、适用性能强、桩板群桩可同步施工、抗滑性能好、挡土板可集中预制等优点。

所述的一种高填方预制现浇组合式桩板墙防护结构，其特征在于包括抗滑桩、预制挡土板、预制盖梁及预应力锚索；所述抗滑桩由抗滑桩锚固段和抗滑桩抗滑段构成，所述抗滑桩锚固段设置在土层二和土层一下，所述抗滑桩抗滑段两侧设置抗滑桩连接翼板，抗滑桩连接翼板上设有凹凸榫槽和螺杆孔；所述的预制挡土板为多块，每块预制挡土板固定在抗滑桩连接翼板的凹凸榫槽上，上下相邻两个预制挡土板榫接连接，预制盖梁设置在抗滑桩顶部，所有预制挡土板与预制盖梁纵向由预应力锚索固定，预制挡土板与抗滑桩连接翼板横向由连接螺杆连接。

所述的一种高填方预制现浇组合式桩板墙防护结构，其特征在于所述预制盖梁上纵向设置两个用于安装预应力锚索的盖梁连接锚索预留孔，预制盖梁两端设置L形连接端，L形连接端横向设置盖梁连接锚杆孔，相邻的两根预制盖梁端头插接连接，并由螺杆穿过对应的盖梁连接锚杆孔固定。

所述的一种高填方预制现浇组合式桩板墙防护结构，其特征在于所述预制挡土板内侧依次设有保温板、斜向路堤锚索和气泡混凝土回填层，气泡混凝土回填层上方从下到上依次填有墙背回填土和路基回填土，所述斜向路堤锚索一端与预制挡土板内侧锚固，另一端在开挖坡面内通过钻孔注浆锚固。

所述的一种高填方预制现浇组合式桩板墙防护结构，其特征在于预制挡土板为U形板，其四角设置挡土板连接螺杆孔，连接螺杆穿过挡土板连接螺杆孔和抗滑桩连接翼板上的螺杆孔使预制挡土板与抗滑桩连接翼板横向连接，预制挡土板和保温板上间隔设置一组排水孔，排水孔上安装排水管，排水管一端包有反滤土工布；预制挡土板上下两端设有挡土板凹凸榫槽，上下两邻的两个预制挡土板通过凹凸榫槽榫接连接；预制挡土板的U形两边插入抗滑桩连接翼板的凹凸榫槽上，预制挡土板竖向设置两道相同直径的预应力锚索通道，用于安装预应力锚索。

所述的一种高填方预制现浇组合式桩板墙防护结构，其特征在于保温板内侧设置有一层碎石竖向排水体，碎石竖向排水体的宽度大于保温板上左右两侧最边沿排水孔之间的距离。

所述的一种高填方预制现浇组合式桩板墙防护结构，其特征在于所述预制挡土板外侧设置排水沟，排水管另一端连接排水沟，将水排入排水沟。

所述的一种高填方预制现浇组合式桩板墙防护结构，其特征在于所述抗滑桩由混凝土浇筑而成，上部连接翼板在抗滑桩抗滑段两侧对称设置，连接翼板上的螺杆孔沿竖向等间距设置。

所述的一种高填方预制现浇组合式桩板墙防护结构，其特征在于所述预制挡土板由混凝土浇筑而成，预制挡土板两侧与连接翼板上的凹槽对应连接，且两侧凸榫上的螺杆孔尺寸与连接翼板上的螺杆孔尺寸相同；预制挡土板上表面设置凸榫，下表面设置与凸榫匹配的凹槽。