[实用新型]轮毂辐条内圈

说明书

技术领域

本实用新型设计一种摩托车轮的部件，具体涉及一种轮毂辐条内圈。

背景技术

轮毂又叫轮圈、是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。摩托车轮毂专用于摩托车上，具有轻质高强度的特点。一般来说，摩托车的轮毂有多种的加工方式，其中包括了卷绕成型。是通过板材进行卷绕后形成轮圈，再进行成型加工。由于摩托车的轮毂上具有多个辐条孔，因此，还需要在成型的轮圈上加工出辐条孔。一般来说，现有的辐条孔大多采用冲裁的方式进行加工，利用冲床加工出轮毂上的辐条孔。由于辐条孔需要进行冲裁加工后安装辐条，因此，对辐条孔的位置和尺寸大小有严格的规定。一旦出现了偏差将会影响整体的加工质量。

目前，通常的冲孔方式是冲头进行冲裁加工。由于冲床上只设置一个竖向移动的冲头，每加工一个辐条孔后旋转轮圈一个角度，再接着进行冲压，这样就存在一个冲孔定位的问题。上述问题导致加工的废品率高，不能满足日常的加工要求。因此，有必要改变现有的辐条孔和辐条的加工和安装方式，以求达到更好的加工和使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂辐条内圈，通过增加一个辐条内圈，改变了辐条孔的冲裁加工方式，简化了轮毂的加工。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：轮毂辐条内圈，包括圆形的卡圈，所述卡圈的宽度小于或者等于轮毂的宽度，所述卡圈内部固定有辐条，所述卡圈上设有固定销，所述轮毂上设有安装固定销的安装孔。

采用上述技术方案时，由于全新设计并增加了内圈，使得轮毂上不用再加工辐条孔，使得轮毂的加工更加的简单和方便，并且克服了在轮毂上冲裁辐条孔难于定位的问题。再者，通过将辐条直接固定在内圈上，再将内圈安装在轮毂上，将会保证内圈与轮毂的连接效果，使其具有良好的整体性能。改进后的轮毂不仅解决了冲孔定位的问题，也解决了安装费时的问题，简化了轮毂的加工方式。

进一步改进方案，所述卡圈的圈面上沿卡圈的周向设有一个凹槽，所述固定销位于凹槽中。通过设置凹槽，能够与轮毂上对应的安装槽配合，利于内圈的安装和定位。

进一步改进方案，所述卡圈中设有9个辐条。

进一步改进方案，所述卡圈上圆周均布有8个固定销。

进一步改进方案，所述固定销与卡圈螺纹连接。该设置，能够根据需要更换固定销，并且方便拆装固定销。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型轮毂辐条内圈实施例的结构示意图。

附图标记：内圈1，辐条2，固定销3。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型轮毂辐条内圈，包括了圆形的内圈1，内圈1的内部焊接或者是通过固定连接件安装有辐条2，辐条2的加工和安装可以参照现有的加工和安装方式。在内圈1的外表面上设置有固定销3。固定销3是和轮毂上的安装孔配合的，能够将固定销3通过轮毂上的安装孔将整个内圈1固定在轮毂的内表面上。当然了，内圈1的宽度应当小于或者等于轮廓的宽度，并且形状应当匹配。

使用时，预先加工出轮毂，并且在轮毂上钻出对应固定销3的安装孔。再加工内圈1，可以采用卷绕和焊接的方式加工出内圈1，加工内圈1后，在内圈1上加工出辐条2。辐条2可以直接焊接或者是直接通过连接件固定在内圈1上。当内圈1和辐条2都加工好之后，再通过固定销3将内圈1安装在轮毂上并且固定牢固。这样带有辐条的轮毂就加工完成了。

由于全新设计并增加了内圈1，使得轮毂上不用再加工辐条孔，使得轮毂的加工更加的简单和方便，并且克服了在轮毂上冲裁辐条孔难于定位的问题。再者，通过将辐条2直接固定在内圈1上，再将内圈1安装在轮毂上，将会保证内圈1与轮毂的连接效果，使其具有良好的整体性能。改进后的轮毂不仅解决了冲孔定位的问题，也解决了安装费时的问题，简化了轮毂的加工方式。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。