[实用新型]压铸用凸轮风车式真空阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀的技术领域。

背景技术

真空压铸法是通过在压铸过程中抽除压铸模具型腔内的气体而消除或显著减少压铸件内的气孔和溶解气体，从而提高压铸件力学性能和表面质量的先进压铸工艺。真空压铸与普通压铸法相比具有以下特点:气孔率大大降低；真空压铸的铸件的硬度高，微观组织细小；真空铝合金压铸件的力学性能较高。在真空压铸过程中，设计合理的真空系统是必须的，对压铸模具或者模具外部空间进行抽真空，获得较高的真空度，能够有效提高铸件的质量。其中，真空阀是真空系统中不可或缺的零件，真空阀的密封性和反应速度直接决定了抽真空的质量以及压铸的效率。

真空阀的种类繁多，原理确实大相径庭，目前真空阀，大多通过螺杆进行驱动，因螺杆本身具有自锁功能，同时制造工艺简单，通过螺杆带动阀芯，阀芯的直线移动来封堵进气口和出气口之间的间隙，从而实现真空阀的关闭。但是，阀芯的移动通道内，可能由于长期使用使得通道表面并不十分光滑和平整，从而对真空阀的密封效果造成影响，阀芯在行径过程中和该通道之间可能会存在一定的孔隙，容易出现漏气，密封可靠性低。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种密封可靠的压铸用凸轮风车式真空阀。

本方案中的压铸用凸轮风车式真空阀，包括阀体，阀体上设有进气口和出气口，还包括阀芯、阀杆，所述进气口和出气口之间设有一个螺旋状的阀芯，该阀芯螺旋方向上设有两个端面，阀芯铰接在阀体上，进气口和出气口分别设有凸出端面，凸出端面和阀芯的端面相对布置，阀芯上设有滑槽，阀杆和阀芯滑动连接，所述阀体内设有横梁，所述横梁上设有滑槽，所述阀杆在该横梁上滑动连接，阀杆的上端转动连接有轮杆，轮杆内套于阀体上设有的通孔内，阀体和阀杆上端之间设有波纹管，该波纹管套在轮杆的外端，轮杆上位于阀体外端一端设有滑轮，滑轮一旁配合有凸轮，该滑轮轮面与凸轮轮面相互接触，阀杆上端远离轮杆的一端和阀体之间设有弹性件。

有益效果：阀杆的滑动直接控制阀芯的旋转的位置，当阀杆位于中间位置时，阀芯的端面和进气口、出气口内壁上凸出端面存在间隙，使得进气口和出气口相通，真空阀处于开启状态；旋转凸轮，凸轮推动滑轮以及轮杆，带动阀杆在横梁上滑动，从而带动阀芯旋转，阀芯的端面和进气口、出气口内壁上的端面相贴合，从而隔断进、出气口；轮杆外端的波纹管能够很好的将阀体和外界隔绝，起到密封作用。该方案和现有技术相比，阀芯在凸轮旋转的间接驱动下旋转，并且阀芯端面有较大面积和进气口、出气口内壁上的端面相贴紧，很难出现间隙，因此密封效果更好。

进一步，所述横梁从上至下依次包括第一横梁和第二横梁，所述阀杆分别和第一横梁、第二横梁滑动连接，所述凸轮上设有手柄，设置两个横梁，以增加阀杆滑动的稳定性，防止卡死，手柄便于凸轮的转动，更加省力。

进一步，所述阀体分为上阀体和下阀体，上阀体和下阀体和下阀体之间通过螺栓连接，阀体通过上阀体和下阀体组装而成，便于安装和拆卸，同时也便于随时对阀体内部进行检修，更换零件。

进一步，所述阀芯的端面上设有橡胶密封层，橡胶具有一定的弹性，受压缩后使阀芯端面和进气口、出气口内壁上的端面贴合的更加紧密。

进一步，所述进气口和出气口外端分别设有法兰盘，法兰连接能够有效提高进气口和出气口的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型压铸用凸轮风车式真空阀实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：下阀体1、进气口11、出气口12、上阀体2、第一横梁21、第二横梁22、阀杆3、阀芯31、橡胶密封层311、轮杆4、滑轮41、凸轮42、波纹管43、弹性件44。

实施例基本如附图1所示：

本方案中的压铸用凸轮风车式真空阀，包括阀体，阀体上开有进气口11和出气口12，进气口11和出气口12之间为一个风车叶片形状的阀芯31，该阀芯31铰接在阀体上，进气口11和出气口12分别加工有凸出端面，凸出端面和阀芯31的端面相对布置，阀芯31上开有滑槽，阀芯31在阀杆3上滑动。