[实用新型]一种盘转4A发动机曲轴的辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机的检测工具领域，特别是一种有助于在发动机前端方便的盘转4A发动机曲轴的辅助工装。

背景技术

在柴油机的生产过程中，检测4A发动机的活塞的凸出高度和调气门间隙时，需要盘转4A发动机的曲轴来进行相应的检测工作。

在现在的检测过程中，常规的方法是在发动机的后端通过人工通过工装螺栓来盘转曲轴，这种方法具有劳动强度大、生产效率低的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使用方便、结构简单的有助于在发动机前端盘转4A发动机曲轴的辅助工装。

本实用新型提供的技术方案为：一种盘转4A发动机曲轴的辅助工装，包括手柄和连接在手柄端部的工装板，所述的工装板上设有用于固定在发动机前端的轮栓头上的固定部。

在上述的盘转4A发动机曲轴的辅助工装中，所述的工装板通过一连接杆连接在手柄的端部。

具体来说，连接杆的外部形状在此不做过多限定，只要能够实现手柄和工装板有效的稳定的刚性连接即可，其长度方面需要能够使工装板置入发动机前端内。

在上述的盘转4A发动机曲轴的辅助工装中，所述的固定部为开设在工装板上的与发动机前端的轮栓头匹配的多个通孔。通孔的数目根据发动机前端的轮栓头的数目而定。

在上述的盘转4A发动机曲轴的辅助工装中，所述的通孔为圆形通孔。

在上述的盘转4A发动机曲轴的辅助工装中，所述的通孔的数量为6个并且均匀分布在以工装板的中心为圆形的同一个圆上。

具体来说，本实用新型并不限于以通孔的形式实现，并且通孔的形状也并不需要进行严格的限定，如，固定部还可以是设置在工装板上与发动机前端的轮栓头匹配的多个圆形的凹槽。再比如，通孔的形状可以选择为圆形以外的其他形状，包括椭圆形、方形都是可以的，但是在实际操作中，与发动机前端的轮栓头匹配的圆形通孔是经过试验后得到的最优的方案，其固定效果好、能够有效的防止工装板从发动机前端的轮栓头上脱落。

在上述的盘转4A发动机曲轴的辅助工装中，所述的工装板的外轮廓为圆形。

具体来说，工装板的外轮毂也可以选择为其他形状，如椭圆形或者方形，只要能够置入发动机前端即可，本方案对此不做过多限制。

在上述的盘转4A发动机曲轴的辅助工装中，所述的手柄沿工装板的径向延伸，所述的手柄通过连接杆连接在工装板的圆心位置。

本实用新型在采用上述技术方案后，其具有的有益效果为：

(1)本方案采用工装板固定在发动机前端的轮栓头上，并且通过手柄利用杠杆原理来盘转发动机曲轴，其使用方便、结构简单、有效的降低劳动强度并提高了工作效率。

(2)工装板上的固定部为与发动机前端的轮栓头匹配的多个圆形通孔，其固定效果好、能够有效的防止工装板从发动机前端的轮栓头上脱落。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的主视图；

图2是本实用新型实施例1的侧视图；

图3是本实用新型实施例1的工作状态示意图。

图中：1、手柄；2、连接杆；3、工装板；4、通孔；5、轮栓头；6、发动机。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

实施例1：

如图1至图3所示，一种盘转4A发动机曲轴的辅助工装，包括手柄1、连接杆2和工装板3，该工装板3的外轮廓为圆形，连接杆2的一端与手柄1的端部连接，连接杆2的另一端与工装板3的圆心连接，并且手柄1沿工装板3的径向延伸，所述的工装板3上设有用于固定在发动机6前端的轮栓头5上的固定部，所述的固定部为开设在工装板3上的与发动机前端的轮栓头5匹配的6个圆形的通孔4，这6个圆形的通孔4均匀分布在以工装板的中心为圆心的一个同心圆上。

在实际应用中，如图3所示，当需要检测4A发动机的活塞的凸出高度和调气门间隙时，采用本实施例的盘转4A发动机曲轴的辅助工装，将发动机6前端的6个轮栓头5套进工装板3的6个圆形的通孔4内，稳定固定后，施加外力到手柄1的自由端，这样通过杠杆原理，很容易的就可以将发动机6的曲轴转动起来。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其它的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。