[实用新型]一种用于沥青桥面铺装融雪除冰的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于桥梁沥青路面(铺装)融雪除冰可调节温度的发热装置。

背景技术

桥梁作为重要交通枢纽，其对交通的通达性具有决定性作用。桥梁为独立的空间结构，与公路路面结构不同的是其与地面隔断，整体保温性较差。在冬天雨雪天后，白天日照情况下，桥梁路面升温较快，冰雪融化；相反桥梁夜晚降温很快，容易将白天融化的积雪融水结冰。在光滑的冰雪路面(桥面)上，轮胎与地面的摩擦力很低，汽车动力性能变差，可控性降低，极易发生交通事故，影响通行。

目前我国在实际应用中，比较普遍的融雪除冰的技术有：机械除雪、人工除雪、融雪剂除雪等传统、被动的除雪方法。除机械除雪效率较高外，人工除雪及融雪剂除雪都相对费时费力，而且使用融雪剂或工业盐除雪可能产生环境污染，且效果不明显。积雪除雪受到积雪厚度、路面平整度、除雪时机、机械设备等因素的影响和制约，目前只在等级公路应用较多。主动融雪技术如热力融雪技术和抑制冻结铺装类技术在国内仍然处于探索初级阶段。目前已有一种在水泥混凝土路面利用对加入导电纤维的混凝土通电加热使路面升温的技术。但鉴于该技术只能运用于水泥混凝土路面且加入导电纤维会影响混凝土路面的结构性能，较难实际操作应用，加热效果不明显，耗能过大且在出现路面裂缝渗水时安全性不易保证。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于沥青桥面铺装融雪除冰的装置，本实用新型可用于工业化生产，不影响桥面的使用性能，发热效果及使用性能可以得到保证。

本实用新型的技术方案是：一种用于沥青桥面铺装融雪除冰的装置，其特征在于该装置由电源、温控开关、电线、带绝缘皮的发热电阻丝、弹性发热卷材组成，电源和温控开关通过电线与发热电阻丝连接来调节弹性发热卷材的发热温度，在弹性卷材内设置粗纤维钢丝网夹层以提高卷材强度，所述发热电阻丝排列固定在粗纤维钢丝网夹层内。

其中弹性卷材的粗纤维钢丝网采取蜂窝网状形式，以提高卷材的保温性能和弹性变形适应能力。

与其他融雪除冰技术相比，本实用新型主要有以下特点：

1、该产品能有效控制桥梁沥青路面(铺装)温度，并能够快捷持久地进行桥梁路面融冰除雪工作。

2、施工简单，材料价格低廉。

3、持续循环工作时间长。

4、方便维修(一般进行桥面铺装更换维修时，可同时更换发热卷材)。

5、对桥梁路面影响最小、无污染、运行费用低、热稳定性好，方便控制。

附图说明

图1是本实用新型整体示意图。

图2是弹性发热卷材结构示意图之一。

图3是弹性发热卷材结构示意图之二。

图4是粗纤维钢丝网结构形状示意图。

附图标号1-电源2-温控开关3-电线4-发热电阻丝5-弹性发热卷材6-路面7-粗纤维钢丝网

具体实施方式

为了更加清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将桥梁路面融雪除冰发热弹性卷材及整个装置做简单的介绍，不同领域的专业人员可根据不同的条件合理选择合适的材料。

如图1所示，本实用新型整体装置由电源1、温控开关2、电线3、带绝缘皮的发热电阻丝4、弹性发热卷材5组成。该装置采取太阳能发电作为主要或辅助供电系统，来降低用电量。

如图2和图3所示，为使得弹性发热卷材5能抵抗路面荷载和变形，在弹性发热卷材中间设置粗纤维钢丝网7夹层以提高卷材强度。将带绝缘皮的发热电阻丝4排列固定在粗纤维钢丝网7夹层内，金属电阻丝为发热体，将电能转化为热能，通过面层与冰雪之间的热量交换，使得桥面铺装层整体升温并保持恒温，进行路面融雪化冰。利用温控开关2调节弹性发热卷材5的发热温度，可针对不同气温条件下和不同积雪结冰厚度，以达到高效节能的最理想目的。

考虑到该弹性发热卷材耗电量较大，如图4所示，弹性发热卷材的粗纤维钢丝网7采取蜂窝网状形式，以提高卷材的保温性能，

整体装置可在桥面铺装施工最后一层路面层前，利用加热融化沥青或环氧树脂等粘合剂将弹性发热卷材铺在已铺好的沥青层上，安装智能温度控制开关，最后在其上方铺装最后一层沥青面层。

本实用新型特别适合工厂化大规模生产，便于运输安装，一次性投入，价格低廉且融雪除冰效果理想，易于推广。