[实用新型]离心送风机以及吸尘器

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心送风机以及吸尘器。

背景技术

以往，在吸尘器或者吸排气装置等高输出的送风装置中使用离心送风机。离心送 风机具有：产生驱动力的马达；进行送风的叶轮；以及容纳马达以及叶轮的送风机外 壳。例如在日本特开平8-326685号公报中公开了以往的离心送风机。

在日本特开平8-326685号公报的离心送风机中，在离心风扇(叶轮)与配置于 离心风扇的下侧的固定部的轴向间隙配置环状突起来形成微小间隙。由此，抑制了通 过离心风扇(叶轮)的旋转产生的气流的一部分在离心风扇(叶轮)的下侧进入与送 风路径不同的路径。其结果是，抑制了送风量的减少(0019段)。

近年来，需求离心送风机的更加高输出以及高效率化。因此，优选不仅在叶轮的 下侧，在叶轮的上侧也要抑制通过叶轮旋转产生的气流的一部分进入与送风路径不同 的路径。

然而，对于日本特开平8-326685号公报记载的离心送风机，若单纯在离心风扇 (即，叶轮)的上侧的离心风扇(叶轮)与风扇罩(送风机外壳)之间也在轴向上形 成微小间隙，则不仅离心风扇(叶轮)与固定部的轴向尺寸管理变得困难，而且离心 风扇(叶轮)与风扇罩(送风机外壳)的轴向尺寸管理也变得困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在组装离心送风机时容易管理轴向尺寸且能够抑 制送风量减少的技术。

在本实用新型的例示性的一实施方式中，离心送风机包括：马达，其包括具有马 达罩的静止部以及以上下延伸的中心轴线为中心旋转的旋转部；叶轮，其配置于所述 马达的上方，并与旋转部一起旋转；以及送风机外壳，其将马达的至少上端以及叶轮 容纳于径向内侧。叶轮具有：板状的下护罩，其相对于中心轴线大致垂直地扩展，且 下护罩的下表面与马达罩的上表面对置；上护罩，其配置于下护罩的上方，且在中央 具有吸气孔；以及多个叶片，所述多个叶片配置于下护罩与上护罩之间。上护罩具有： 筒部，其形成吸气孔；以及上护罩顶板部，其从筒部的下端部朝向径向外侧扩展。下 护罩的下表面与马达罩的上表面隔着下侧轴向间隙在轴向上对置。下侧轴向间隙具有 轴向宽度局部变窄的下侧迷宫部。筒部的上端面与送风机外壳隔着上侧轴向间隙在轴 向上对置。筒部的内周面或者外周面与送风机外壳隔着径向间隙在径向上对置。径向 间隙具有径向宽度比上侧轴向间隙的轴向宽度窄的上侧迷宫部。

马达罩具有从马达罩的上表面朝向上方突出的环状的马达突起部，下侧迷宫部形 成于马达突起部与下护罩的下表面之间。

马达突起部配置于比中心轴线与送风机外壳的内周面的径向中点靠径向内侧的 位置。

离心送风机还具有环状的接触零件，所述接触零件位于叶轮的所述下护罩的下表 面，并且所述接触零件与旋转部接触，下侧迷宫部形成于马达突起部与接触零件的下 表面之间。

叶轮具有从下护罩的下表面朝向下方突出的环状的叶轮突起部，下侧迷宫部形成 于马达罩的上表面与叶轮突起部之间。

下侧轴向间隙具有沿径向排列的多个下侧迷宫部。

下侧轴向间隙具有沿径向排列的三个以上的下侧迷宫部。

下侧迷宫部中的一个的轴向高度与下侧迷宫部中的另一个的轴向高度不同。

配置最靠径向内侧的下侧迷宫部配置于比位于最靠径向外侧的下侧迷宫部靠下 方的位置。

下侧迷宫部中的一个的径向长度比下侧迷宫部中的另一个的径向长度长。

径向间隙具有：两个上侧迷宫部；以及宽度宽广部，其径向宽度比上侧迷宫部宽， 两个上侧迷宫部分别位于宽度宽广部的轴向上侧以及宽度宽广部的轴向下侧。

径向间隙位于筒部的外周面与送风机外壳的内周面之间。

送风机外壳在其内周面具有朝向径向内侧突出的外壳突出部。

上侧迷宫部形成于外壳突出部与筒部的外周面之间。

上侧轴向间隙的轴向宽度比下侧迷宫部的轴向宽度宽。

马达具有：轴，其直接或者间接地固定有叶轮；球轴承，其将轴支承为能够相对 于静止部旋转；以及弹性零件，其存在于马达罩与球轴承之间，球轴承配置于比下侧 迷宫部靠下方的位置。

一种吸尘器，其具有上述离心送风机。