[实用新型]一种摩托车连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车，尤其是涉及一种连接摩托车和拖车的连接结构。

背景技术

目前市面上的摩托车都不便于携带大量的物品，因此摩托车驾驶者不便于驾驶摩托外出郊游；在摩托车上设置大空间的储物箱等结构又影响到摩托车的美观和乘坐舒适度；若在摩托车后部设置相匹配的拖车结构，又需要合理的连接结构做支持，才能保证摩托车和拖车的良好配合使用。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于合理连接摩托车和拖车，便于驾驶摩托车携带物品，便于拓展摩托车功能和灵活使用的连接结构。

本实用新型采用以下技术方案：一种摩托车连接结构，包括设置在摩托车后部的连接件和设置在拖车上的连接罩，连接罩与连接件配合连接摩托车和拖车，连接罩上设置有可活动的抵触件，抵触件的活动控制连接罩与连接件的压紧或松开。

作为一种改进，抵触件包括依次相连的卡块、第一连接轴和旋转把手，第一连接轴可活动的穿设在连接罩上，旋转把手和卡块分设在连接罩的两侧；旋转把手旋转调整第一连接轴活动，改变卡块与连接罩的相对距离；连接件与卡块位于连接罩的同一侧，由卡块配合将连接件压紧卡住或松开。

作为一种改进，旋转把手与连接罩之间设置有限位块，旋转把手上设置有与限位块相配合的卡勾。

作为一种改进，第一连接轴上设置有第一螺母，第一螺母位于卡块所在的一端。

作为一种改进，连接罩具有弧形腔，连接件具有球形端，球形端相匹配的容纳在弧形腔处。

作为一种改进，连接件还包括有第二连接轴，球形端设置在第二连接轴的端部，第二连接轴上设置有台阶，摩托车的后部设置在台阶处，并通过设置垫片和第二螺母安装固定。

作为一种改进，摩托车的后部具有保险杠，保险杠上向外设置凸台，凸台穿设在第二连接轴处。

本实用新型的有益效果：在摩托车和拖车上分别设置连接件和连接罩，利用卡扣的功能将两者连接在一起，从而使摩托车附加上了拖车结构，便于驾驶者开摩托车携带大量行李外出；且连接件和连接罩的结构拆卸后可保持摩托车单独使用，拖车单独存放，拓展了摩托车的使用场合，保证摩托车的灵活使用；设置抵触件紧固连接件和连接罩处，压紧时摩托车和拖车成为难以分离的整体，确保连接在摩托车之后的拖车的稳固不脱离，松开后又可轻松的拆卸拖车。

附图说明

图1是本实用新型连接结构装配配合时的正面示意图。

图2是本实用新型连接结构拆卸分离时的正面示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、2所示，为本实用新型摩托车连接结构的具体实施例。该实施例包括设置在摩托车后部的连接件1和设置在拖车上的连接罩2，连接罩2与连接件1配合连接摩托车和拖车，连接罩2上设置有可活动的抵触件3，抵触件3的活动控制连接罩2与连接件1的压紧或松开。在摩托车和拖车上分别设置连接件1和连接罩2，连接件1和连接罩2为可拆卸的结构，两者拆开之后，摩托车可以单独使用，保证摩托车的灵活使用并使用在更多的场合，拖车可以单独存放。当需要运送或者携带较多行李物品时，通过连接件1和连接罩2的卡扣功能将摩托车和拖车连接在一起，从而使摩托车附加上了拖车结构，便于驾驶者开摩托车携带大量行李外出；设置抵触件3紧固连接件1和连接罩2处，压紧时摩托车和拖车成为难以分离的整体，确保连接在摩托车之后的拖车的稳固不脱离，松开后又可轻松的拆卸拖车。

作为一种改进的具体实施方式，抵触件3包括依次相连的卡块31、第一连接轴32和旋转把手33，第一连接轴32可活动的穿设在连接罩2上，旋转把手33和卡块31分设在连接罩2的两侧；旋转把手33旋转调整第一连接轴32活动，改变卡块31与连接罩2的相对距离；连接件1与卡块31位于连接罩2的同一侧，由卡块31配合将连接件1压紧卡住或松开。抵触件3为简单的压紧卡住和松开分离的结构，由使用者操作旋转把手33完成；当使用者转动旋转把手33，第一连接轴32被提起，卡块31联动提起，从而将连接件1卡牢在连接罩2上；当使用者反向转动旋转把手33，第一连接轴32被放下，卡块31联动下降，连接件1松开，从而可以轻松的与连接罩2分离。