[实用新型]一种液压支腿辅助调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压支腿辅助调节装置。

背景技术

液压支腿是一种广泛应用的工程车辆工作时的支撑装置，对各种大、中 型吊车、泵车更是必不可少的随车装置，现有的控制液压支腿的调节结构无 法同时控制的每个支腿的伸出和收缩，不能根据具体情况灵活调节；且液压 支腿内的液压缸内的液压值无法通过肉眼观察，当液压油压力值出现异常后， 容易发生安全事故。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供 一种液压支腿辅助调节装置。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：

一种液压支腿辅助调节装置，包括可伸缩的支腿和液压油箱，液压油箱 连接液压泵，液压泵通过进油管连接多个控制机构，多个控制机构均通过回 油管连接所述液压油箱；控制机构安装在支腿上，能够控制支腿的伸出和缩 回。

具体地，所述控制机构包括设置在进油管上的总换向阀，总换向阀通过 第一进油管和第二进油管分别连接第一换向阀和第二换向阀，第一换向阀和 第二换向阀通过第一连接油管连通；第一连接油管连接所述的回油管；

第一换向阀通过第三进油管和第四进油管分别连接第一单向阀和第二 单向阀，第一单向阀和第二单向阀均连接第一液压缸；第一单向阀通过第二 连接油管连接第四进油管；第二单向阀通过第三连接油管连接第三进油管；

第二换向阀通过第五进油管和第六进油管分别连接第三单向阀和第四 单向阀，第三单向阀和第四单向阀均连接第二液压缸；第三单向阀通过第四 连接油管连接第六进油管；第四单向阀通过第五连接油管连接第五进油管。

进一步地，所述液压支腿辅助调节装置还包括溢流阀，溢流阀的一端连 接液压泵的出油端，另一端连接液压油箱。

进一步地，所述进油管上设置有液压表。

进一步地，所述第一液压缸和第二液压缸上均设置有报警装置。

具体地，所述报警装置包括第三液压缸，第三液压缸的小腔端连接第一 液压缸或第二液压缸的大腔端，第三液压缸的容量小于第一液压缸和第二液 压缸；第三液压缸的大腔端上安装有压力表，压力表连接报警电路，压力表 能够控制报警电路的接通。

具体地，所述报警电路包括电源、电阻和报警器，三者通过导线连接；

所述压力表的一个刻度上设置有一个导通柱，导通柱和压力表的指针分 别连接导线的两端。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

1、设置控制机构与每个支腿都相连，可以独立控制各个支腿的伸出和 缩回，相互之间互不干扰，也可同原理控制支腿的收缩。

2、设置报警装置，当液压油压力值出现异常情况时可以及时发出警报， 有利于防止安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为报警装置结构示意图；

图3为报警电路图；

其中标号代表：1—第一单向阀，2—第一液压缸，3—第二单向阀，4 —第一换向阀，5—第二换向阀，6—第四单向阀，7—第二液压缸，8—第三 单向阀，9—总换向阀，10—液压泵，11—液压油箱，12—溢流阀，13-液压 表，14—进油管，15—第一进油管，16—第二进油管，17—回油管，18—第 三进油管，19—第四进油管，20—第三连接油管，21—第二连接油管，22 —第五进油管，23—第六进油管，24—第四连接油管，25—第五连接油管， 26—第一连接油管，27—第三压力缸，28—压力表，29—电源，30—电阻， 31—报警器。

下面结合附图和实施例对本实用新型的方案作进一步地解释和说明。

具体实施方式

遵从上述技术方案，结合图1，本实用新型的液压支腿辅助调节装置， 包括可伸缩的支腿和液压油箱11，液压油箱11连接液压泵10，液压泵10 通过进油管14连接多个控制机构，多个控制机构通过回油管17连接所述液 压油箱11；控制机构安装在支腿上，能够控制支腿的伸出和缩回。

支腿常用于工作车辆的支撑，本实用新型的液压支腿辅助调节装置， 设置控制机构与每个支腿都相连，可以独立控制各个支腿的伸出和缩回，相 互之间互不干扰，也可同原理控制支腿的收缩。