[实用新型]燃烧机重油雾化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃烧机雾化装置领域，具体是一种燃烧机重油雾化装置。

背景技术

重油运输方便，作为燃料时发热值高，被广泛用作工业燃料油，但在使用过程中也存在一些问题，比如着火延迟，造成重油在燃烧机底部燃烧，而且燃烧不完全时会导致大量黑炭烟雾产生；同时在高温作用下喷嘴附近区域会析炭、结焦，增加了能耗，通过分析研究重油燃烧原理，了解重油燃烧经过分裂、气化、燃烧三个阶段。

现有燃烧机重油雾化装置的雾化细度不均匀，雾化范围较小导致燃烧时火炬较小，从而导致重油燃烧不充分，燃油的燃烧率低，造成污染性加大。同时在高温作用下喷嘴附近区域会析炭、结焦，增加了能耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种燃烧机重油雾化装置，采用Y型内混式雾化方式，重油经高压雾化介质冲刷后破碎，油气混合物在压差作用下喷出后形成油雾，在高、低负荷下均能产生良好的雾化效果。

本实用新型的技术方案如下：

一种燃烧机重油雾化装置，其特征在于：包括有位于后部的进油和进气机构、位于中部的输送枪管、位于前部的雾化喷嘴以及扳手，所述的进油和进气机构包括有与所述输送枪管相连接的连接块，所述的连接块上安装有U型手轮提撑，连接块的后侧依次连接有进气块和进油块；所述的U型手轮提撑上旋合有螺杆，所述螺杆的前端顶靠在所述进油块的后侧，螺杆的后端安装有手轮；

所述的输送枪管包括有固定枪管，所述固定枪管的后端通过螺纹配合与所述的连接块相连接，固定枪管内由外而内依次套装有进气枪管和进油枪管，所述进气枪管和进油枪管的后端通过螺纹配合分别对应与所述的进气块和进油块相连接；

所述的雾化喷嘴包括有通过螺纹配合与所述进气枪管的前端相连接的螺纹管，所述的螺纹管内套装有螺纹套，所述的螺纹套通过螺纹配合与所述进油枪管的前端相连接，所述螺纹管的前端安装有与所述进气枪管和进油枪管相连通的环形多孔喷嘴，螺纹管的前端通过螺纹配合连接有套在所述环形多孔喷嘴外部的电镀套；所述的扳手旋合在所述电镀套上，通过旋紧或旋松所述的电镀套，调节所述环形多孔喷嘴喷出的喷雾的形状、范围和雾滴大小。

所述的燃烧机重油雾化装置，其特征在于：所述连接块的顶部分别安装有二个一端面为球面纹、另一端为锥管螺纹的接头。

所述的燃烧机重油雾化装置，其特征在于：所述的进油块上安装有把手。

所述的燃烧机重油雾化装置，其特征在于：所述固定枪管前端的内部安装有用于径向固定所述进气枪管的支撑座。

本实用新型中，重油与气流在输送枪管中的流动方式都为层流，在雾化喷嘴的内部结构引导下，重油与气流由层流变为紊流，最终重油与气流在环形多孔喷嘴中管径为2.5mm、气路与油路夹角为50°的管道中相遇。由于气压为0.6Mpa，液压为0.3Mpa，风油比控制在8：1，防止了油液回流现象，促使气流与重油迅速冲击、碰撞而分裂雾化，之后在助燃风的作用下使得雾化后的重油可以充分燃烧。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理，采用Y型内混式雾化方式，油、气进过高压输送先从进油和进气机构独立输入，然后重油进入进油枪管，气进入进气枪管，最后油、气在雾化喷嘴中的电镀套内结合，重油经高压雾化介质冲刷后破碎，油、气混合物在压差作用下喷出后形成油雾，从电镀套中的环形多孔喷嘴中喷出，重油在喷嘴处扩散燃烧，火焰稳定，无回火、脱火现象的发生，从根本上提高了重油燃烧质量，降低了燃料消耗，减少了燃烧废气中烟尘的排放，从而实现了节能减排、节俭成本，确保了生产的安全平稳。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型中进油和进气机构的结构爆炸图。

图3为本实用新型中输送枪管的结构示意图。

图4为本实用新型中雾化喷嘴的结构示意图。

图5为本实用新型中扳手的结构示意图。

图6为本实用新型雾化原理示意图。

具体实施方式

参见图1-5，一种燃烧机重油雾化装置，包括有位于后部的进油和进气机构1、位于中部的输送枪管2、位于前部的雾化喷嘴3以及扳手4，进油和进气机构1包括有与输送枪管相连接的连接块11，连接块11上安装有U型手轮提撑12，连接块11的后侧依次连接有进气块14和进油块15；U型手轮提撑12上旋合有螺杆17，螺杆17的前端顶靠在进油块15的后侧，螺杆17的后端安装有手轮18；