[实用新型]可对板底脱空进行自预警的水泥混凝土路面结构

说明书

技术领域

本实用新型属于道路工程检测与养护技术领域，涉及一种可对板底脱空进行 自预警的水泥混凝土路面结构。

背景技术

随着我国经济的迅猛发展，国民基础设施建设也逐步完善，交通运输领域的 相关设施也进一步建设，与此同时相关技术问题也逐渐多见。高等级公路主要包 括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面与复合式路面。沥青路面具有良好的行车舒 适性以及易于维修而被广泛采用。近几年，我国经济增长开始滞缓，钢材和水泥 价格维持在较低水平，一些重载地区交通部门便重提水泥混凝土路面的建设，水 泥路面不仅具有较高的承载能力，还能降低施工污染气体的排放，对于绿色道路 工程的建设具有重要的意义。

水泥混凝土路面包括水泥混凝土面层和基层，设计过程中为了缓和水泥混凝 土温缩和干缩引起的开裂病害，通常在固定的长度将水泥混凝土路面人为的分割 开，形成水泥混凝土板块。水泥混凝土路面对基层要求大于一般的沥青路面，应 用过程中路面雨水极易沿水泥板预留缝渗入基层，引起功能层和基层的冲刷破 坏，造成水泥混凝土路面的板底脱空。路面结构设计理论中，一般认为路面各层 位的接触面都是完全连续，水泥混凝土路面面层和基层的材料相差很大，两结构 层的变形追从性难以相伴，脱空极易导致板块断裂，对行车安全造成极大的影响。

现有关于水泥混凝土板板底工作状态监测的设备主要包括探地雷达、路面弯 沉测试仪。路面探地雷达可以较为精确的扫描路面以下材料的均匀性，但其图像 处理需要借助专门开发的软件，在处理过程中较多的结合了人为因素，故其评价 过程相当复杂，并且设备昂贵。路面弯沉测试仪依据落锤系统测试荷载作用下的 路面回弹情况，分析水泥混凝土板板底的工作状态，操作简单，但容易对路面造 成一定的破损，且对水泥混凝土板板底脱空检测的精度较低。

实用新型内容

为解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种路面结构设计简 单，施工方便，而且能够准确评价水泥混凝土路面板板底工作状态，对路面层间 结构的脱空破坏进行预警的可对板底脱空进行自预警的水泥混凝土路面结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可对板底脱空进行自预警的水泥混凝土路面结构，包括相邻的第一水泥 混凝土板以及第二水泥混凝土板；所述第一水泥混凝土板以及第二水泥混凝土板 之间留置有缝隙；缝隙中填充有由填充材料构成的填充层；其特征在于：所述可 对板底脱空进行自预警的水泥混凝土路面还包括预警系统；所述预警系统包括块 状聚四氟乙烯、A1电极、电流计以及电阻；所述块状聚四氟乙烯以及A1电极分 别与第一水泥混凝土板以及第二水泥混凝土板相连；所述块状聚四氟乙烯止靠在 A1电极上并与A1电极共同设置在填充层中；所述A1电极通过电流计以及电阻接 地。

作为优选，本实用新型所采用的块状聚四氟乙烯与A1电极共同竖向插入填 充层中。

作为优选，本实用新型所采用的块状聚四氟乙烯与A1电极是成对出现的且 为一对或多对。

作为优选，本实用新型所采用的块状聚四氟乙烯与A1电极是多对时，所述 多对块状聚四氟乙烯与A1电极均布设置在填充层中。

作为优选，本实用新型所采用的块状聚四氟乙烯以及A1电极分别通过环氧 粘结剂与第一水泥混凝土板以及第二水泥混凝土板相连。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果和优点在于：

1、该路面结构设计简单，所使用的材料均为普通材料，材质的应用比较广 泛，因而装置具的制造成本非常低廉。

2、该路面结构施工方便，可以随时测试行车荷载对水泥混凝土板弯曲变形， 为不同的路面结构在运营过程中全周期检测提供准确而全面的板底数据。

3、该模具能够自身提供测试需要的能量，不要额外用电。所采用的施工工 艺不影响路面正常的施工工序。

附图说明

图1为本实用新型提供的可对板底脱空进行自预警的水泥混凝土路面结构的 结构示意图；

图2为本实用新型所采用的预警装置的结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态参考图；

其中：

1-面层；2-功能层；3-基层；4-填缝材料；5-预警系统；6-块状聚四氟乙烯； 7-A1电极；8-环氧粘结剂；9-电流计；10-电阻。

具体实施方式