[实用新型]一种蓄能夜光路面

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通路面，具体涉及一种蓄能夜光路面。

背景技术

山区道路多是险要路段，树木、山体等遮挡驾驶员的行车视线的现象较为严重， 不能够满足安全使用的需求，使得我国70％的重大交通事故均发生在山区普通干线 公路。尤其是在夜间，山区公路几乎没有照明，驾驶员主要依靠车前灯照明，在这 种情况下很容易造成驾驶员判断失误或来不及操作，酿成惨祸。同时夜间驾驶员生 理条件最差，容易疲劳，视力降低，对速度和距离判断不准确，注意力不集中。传 统的视线诱导已经不能满足山区公路夜间行车的需求。而进行全部道路的亮化受费 用限制，无法实现。

一方面，现行技术规范在安保设施领域无论是设计理论还是内容，多偏重于日 间行车安全和被动防护，而关注夜间行车安全较少。

另一方面，由于夜间的山区普通干线公路几乎没有照明，常规视线诱导类如反 光漆(膜)、导向标志等不完善，远不能满足夜间行车使用要求。从视觉环境上，夜 间行车主要依靠车前灯照明，驾驶员的视野短窄。加上夜间是驾驶员生理条件最差 的时候，容易疲劳，视力降低，对速度和距离判断不准确，注意力不集中，驾驶员 容易因判断失误或来不及操作，酿成惨祸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种具有夜间驾驶交 通安全辅助功能的蓄能夜光路面，该路面可以有效的对夜间驾驶人进行交通安全提 醒。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术手段：

一种蓄能夜光路面，包括设置在公路路面的事故易发段上用于路面单独结构层 或表面功能层的蓄能夜光层，蓄能夜光层包括粘接层和填充在粘接层中集料，所述 的粘接层中掺杂稀土荧光粉；所述的蓄能夜光层铺设在公路路面上或者设置在公路 路面上的凹槽内，蓄能夜光层高出公路路面。

所述粘接层由高分子粘胶制作而成。

所述集料为玻璃碎屑、烧结彩陶颗粒石英砂或其他工程材料，集料颜色为彩色、 透明或白色。

蓄能夜光层为路面单独结构层时，其厚度不小于3cm；蓄能夜光层为表面功能 层时，其厚度为3-5mm。

蓄能夜光层的表面为带状或条纹状的路面标线形状或者铺设于路面上的全路面 形状。

公路路面为沥青路面或水泥路面。

蓄能夜光层高出路面的部分覆盖公路路面的整个凹槽。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的蓄能夜光路面包括沥青路面或水泥路面，沥青路面或水泥路 面的不同位置铺设有蓄能夜光路面，可以根据铺设路段的不同选取铺设蓄能夜光路 面图案或条纹结构组合，从纹饰结构上提高其醒目警示效果，从而有效提高夜间驾 驶安全，有助于促使驾驶人员主动减速，谨慎驾驶，从而降低交通事故。同时采用 粘接层填充集料作为蓄能夜光路面的路基，还具有很好的减震和防滑的作用，实际 施工简单方便。

进一步，所述蓄能夜光路面为赤练蛇型结构、金环蛇型结构及珊瑚蛇型结构， 警示性强。

进一步，蓄能夜光层高出路面的部分覆盖公路路面的整个凹槽，防止凹槽积水 破坏路基。

附图说明

图1为本实用新型蓄能夜光路面的结构示意图；

图2为压痕或开槽施工路面结构示意图；

其中，1、集料，2、稀土荧光粉；3、粘接层；4、沥青路面或水泥路面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参考图1，本实用新型所述的蓄能夜光路面包括集料1、蓄能自发光稀土荧光粉 (夜光粉)2、高分子材料粘胶体3和沥青路面或水泥路面4。图1为沥青路面或水 泥路面4的表面层设置蓄能夜光路面。集料1通过高分子材料粘胶体2粘接在沥青 路面或水泥路面4上，高分子材料粘结层3中混有搅拌均匀的蓄能自发光稀土荧光 粉(夜光粉)2。

蓄能夜光路面为沥青路面或水泥路面，在沥青路面或水泥路面的事故易发段或 事故隐患点铺设有蓄能夜光路面，作为表面功能层使用，蓄能夜光路面通过高分子 材料3粘结层粘接在沥青路面或水泥路面1上；为路面结构层使用，蓄能夜光路面 通过高分子材料粘3结层粘接在沥青路面中面层或基层上。