[实用新型]一种飞机弹射逃生系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空安全领域，尤其是一种飞机弹射逃生系统。

背景技术

飞机实现了人类飞天的梦想，并引出了航空业，大大方便了人们的远途旅行，缩短了跨国旅行的时间，随着人们生活水平的提高，飞机及航空业的发展，飞机以其安全性、舒适性、快捷性受到越来越多人的追捧。然而，因为越来越多的人选择飞机作为远距离旅行工具，恶性空难的发生频率也在增长，如马航事件。飞机出行因其特殊性，受到环境的影响很大，恶劣的环境和飞机本身的故障都可能导致飞机失去控制，在遇到紧急事故的时候很容易造成大面积伤亡。空难不仅在造成巨大经济损失的同时，也对遇难者家属造成了情感上的双重伤害。

实用新型内容

本实用新型提供如下技术方案：一种飞机弹射逃生系统，包括逃生舱，所述逃生舱位于飞机尾部偏前部分环形区域，该逃生舱与飞机外壳之间设有数个弹射器，该弹射器由活塞和活塞缸组成，该活塞设于活塞缸内部，该活塞上设有活塞杆，该活塞杆与逃生舱的外壳连接，活塞缸上还设有与活塞杆配合的滑槽，该滑槽内设有密封条，该密封条与活塞内的收卷轮连接，活塞缸的后端设有燃料室，该燃料室内设有火箭推进燃料；所述逃生舱由乘客座椅、机械核心区和仓储区组成，乘客座椅共有数个，均匀排列在逃生舱的内部，乘客座椅的下方设有机械核心区，机械核心区内安装黑匣子、GPS、水平仪；所述逃生舱的两端均设有仓储区，该仓储区内设有降落伞和氧气罐。

作为本实用新型的进一步方案：所述逃生舱位于飞机的段位位置。

作为本实用新型的进一步方案：所述乘客座椅的上部设有腿部安全带和上身安全带，乘客座椅的底部设有一储存箱，该储存箱内储存有降落伞伞包及急救医疗用品。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该飞机弹射逃生系统能够在飞机发生事故时对客机内的乘客及乘务人员提供紧急庇护，并将逃生舱弹射出去，在降落伞的缓冲下保证逃生舱安全降落，在减少经济损失的同时最大程度的保障客机内人员的生命安全，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型的装配位置示意图一；

图2为本实用新型的装配位置示意图二；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为弹射器的结构示意图；

图5为弹射器的剖视图；

图6为乘客座椅的前视图；

图7为乘客座椅后部示意图；

图8为本实用新型降落示意图；

图9为本实用新型的工作流程图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，本实用新型实施例中，一种飞机弹射逃生系统，包括逃生舱1，所述逃生舱1位于飞机21尾部偏前部分环形区域，处于48段位位置(一种针对飞机结构的分段方式，以737-300型飞机为例，分为四部分“41段位：机头到360站位大概是飞机头部；43段位：360站位到540站位，机身前段到机翼前缘；46段位：540站位到1016站位，机翼前缘到尾部承压隔框；48段位：1016站位到机尾，尾部承压隔框之后。”)，由于传统故障位置一般位于中前部分，且飞机21失控时一般为头部冲向地面，故发生故障时，48段位位置相对比较安全；所述逃生舱1与飞机外壳22之间设有数个弹射器2，该弹射器2由活塞201和活塞缸202组成，该活塞201设于活塞缸202内部，该活塞201上设有活塞杆203，该活塞杆203与逃生舱1的外壳连接，活塞201在运动过程中通过活塞杆203带动逃生舱1脱离飞机21，活塞缸202上还设有与活塞杆203配合的滑槽204，该滑槽204内设有密封条205，该密封条205与活塞201内的收卷轮206连接，在活塞201运动过程中，密封条205从收卷轮206中拉出，时刻保证活塞缸202的密封，活塞缸202的后端设有燃料室207，该燃料室207内设有火箭推进燃料，通过火箭推进燃料燃烧产生压力推进活塞201运动，火箭推进燃料则负责为整个系统提供弹射动力，火箭推进燃料由于密度大，燃烧效率高，污染小，加速度大，可以最大程度上保证逃生舱的弹射效率。