[实用新型]一种轿车多功能支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车多功能支架，应用于轿车发动机舱起动机位置，特别涉 及一种能够一体式固定前、后氧传感器接插件、曲轴位置传感器接插件、发动机主线束的支 架。

背景技术

在目前的轿车车用支架中，部分支架由于结构设计不合理，导致支架出现装配性 差、体积偏大、功能单一、支架卡口上的接插件拆卸性差而影响车辆电气功能，甚至出现电 气故障危及车辆安全。

如果支架的装配性差，一方面会导致支架不易安装到相应位置，装配上需用很大 力量才能装配，容易造成支架变形；支架体积偏大则会造成材料浪费，成本上升，容易与其 他零件干涉，不易布置；如果支架的功能单一，需要布置多个支架，来满足各个传感器接插 件的固定需求，对于空间狭窄的发动机舱是一个严峻的挑战。如果支架卡口上的接插件拆 卸性差，那么支架上的各个传感器接插件安装与拆卸会相互干涉，影响车辆电气功能，甚至 出现电气故障并危及车辆安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轿车多功能支架，其通过优化设计支架的造型结 构、安装结构、卡口结构及额外增加固定发动机主线束的翻边结构，在固定和支撑前氧传感 器接插件、后氧传感器接插件、曲轴位置传感器接插件的同时，为发动机主线束提供固定安 装位置，由于支架自身的创新结构，使得支架方便装配和卡接，体积小巧。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种轿车多功能支架，其特征在于：支架主 体上方的固定发动机主线束翻边，其翻边角度为90°，翻边尺寸长约为58mm，宽约为20mm；支 架主体上方有90°翻边，其翻边角度为90°，翻边尺寸长约为20mm，宽约为14mm，该翻边上开 有前氧传感器接插件定位花形孔，前氧传感器接插件定位花形孔为花型口，长约为8mm，宽 约为7.5mm，支架主体左侧开有外翻的限位卡脚,限位卡脚的翻边长度约为12mm，宽度约为 12.22mm，支架主体的前氧传感器接插件定位花形孔的下方开有一个矩形豁口为曲轴位置 传感器接插件卡口，曲轴位置传感器接插件卡口的豁口长约20mm，宽约为6mm，支架主体的 中心位置开有矩形的方孔为后氧传感器接插件卡口，后氧传感器接插件卡口的长约为 26mm，宽约为17.5mm，支架主体左侧中部为大圆弧形，圆弧半径R=40mm，支架主体底部的翻 边为底部限位卡脚，底部限位卡脚长约为25mm，宽约为10mm，支架主体的后氧传感器接插件 卡口的下方开有一个圆形孔为支架主体的固定孔，固定孔的直径9mm。另外支架主体左侧还 开有两个半圆弧限位槽，半圆弧限位槽的半径R=6mm。

本实用新型的积极效果是其结构简单，能方便、可靠的固定在发动机上，支架与周 边环境安装紧密，可靠性好，能在发动机舱恶劣的环境条件下，有效的保护和支撑传感器接 插件、主线束，避免接插件、线束振动、磨损，增强固定的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型支架结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，一种轿车多功能支架， 其特征在于：支架主体1上方的固定发动机主线束翻边2，其翻边角度为90°，翻边尺寸长约 为58mm，宽约为20mm；支架主体1上方有90°翻边10，其翻边角度为90°，翻边尺寸长约为 20mm，宽约为14mm，该翻边10上开有前氧传感器接插件定位花形孔3，前氧传感器接插件定 位花形孔3为花型口，长约为8mm，宽约为7.5mm，支架主体1左侧开有外翻的限位卡脚6,限 位卡脚6的翻边长度约为12mm，宽度约为12.22mm，支架主体1的前氧传感器接插件定位花形 孔3的下方开有一个矩形豁口为曲轴位置传感器接插件卡口4，曲轴位置传感器接插件卡口 4的豁口长约20mm，宽约为6mm，支架主体1的中心位置开有矩形的方孔为后氧传感器接插件 卡口5，后氧传感器接插件卡口5的长约为26mm，宽约为17.5mm，支架主体1左侧中部为大圆 弧形，圆弧半径R=40mm，支架主体1底部的翻边为底部限位卡脚7，底部限位卡脚7长约为 25mm，宽约为10mm，支架主体1的后氧传感器接插件卡口5的下方开有一个圆形孔为支架主 体1的固定孔8，固定孔8的直径9mm。另外支架主体1左侧还开有两个半圆弧限位槽9，半圆弧 限位槽9的半径R=6mm。