[实用新型]多功能消防救援车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消防救援装置，尤其涉及一种多功能消防救援车。

背景技术

消防车，又称为灭火车，是执行火灾现场灭火或救援的特种车辆。近来年，随着国家经济建设的快速发展，对消防工作的要求也越来越高，对于各类消防器材或设备提出了更高的要求。在此背景下，消防车在近年来也逐渐趋于多功能化发展，如火灾现场的应急电能供应、消防充气垫的快速充气等。

现有的消防车虽然能执行灭火或救援任务，但是大多不具备应急电源输出功能，当火灾现场需要提供应急电能时，现有的消防车无法提供或者只能提供一种应急电能，因此火灾现场的供电系统无法保障，可能会延误救援时机。当火灾现场遇到需要同时灭火和救援的情况时，必须同时使用消防灭火车和消防器材车，而火灾现场往往因空间限制等因素，无法同时满足消防灭火车和消防器材车的使用条件，这也会造成救援时机的延误。

发明内容

基于此，本实用新型针对消防车在火灾现场的使用情况和多功能化的需求，设计了一种多功能消防救援车。本实用新型是这样实现的，一种多功能消防救援车，包括底盘车、车厢和发电机组，其特征在于：所述的车厢内设置有消防应急电源EPS、投弹式灭火装置、高压充气泵和充气垫；所述的消防应急电源EPS通过信号线与联动控制柜相连；所述的消防应急电源EPS通过电源线与双电源切换柜和配电柜相连。

一种多功能消防救援车，其特征在于：所述的车厢分隔成配电室、绞盘室、消防设备室、救援设备室和机组室。

所述的配电室设置有双电源切换柜、消防联动控制柜、蓄电池组和配电柜。

所述的绞盘室设置有电缆绞盘。

所述的消防设备室设置有投弹式灭火装置、旋转升降平台、电动撑杆和盖板。

所述的救援设备室设置有高压充气泵和充气垫。

所述的机组室安装有发电机组和消音降噪装置。

所述的底盘车设置有警报器、升降照明灯和支撑腿。

所述的车厢设置有通风百叶窗、排风百叶窗、储藏箱、踏步梯和输出接线箱，所述的输出接线箱设置有快速连接器。

所述的车厢后部设置有倒车探头、双开门和抽拉梯。

本实用新型的有益效果在于：多功能消防救援车通过配置消防应急电源EPS和发电机组，使多功能消防救援车具备应急电能输出功能，并且通过配置双电源切换装置，使其供电的可靠性大大增强。消防联动控制柜可保证应急电能的输出能依据消防控制室的指令而进行灵活调配。通过配置投弹式灭火装置，可以满足高层建筑的灭火需求，同时通过配置高压充气泵，可以为消防充气垫进行快速充气。通过配置升降照明灯，可以满足夜间环境下的消防救援工作的顺利展开。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种多功能消防救援车的结构主视图；

图2为本实用新型涉及一种多功能消防救援车的结构俯视图；

图3为本实用新型涉及一种多功能消防救援车的结构后视图；

图4为本实用新型涉及一种多功能消防救援车的结构左视图。

如图1所示，其中，1为底盘车、11为警报器、12为升降照明灯、2为车厢、21为配电室、211为消防联动控制柜、212为信号线、213为消防应急电源EPS、214为双电源切换柜、215为配电柜、216为电源线、217为蓄电池组、22为绞盘室、221为电缆绞盘、23为消防设备室、231为盖板、232为电动撑杆、233为投弹式灭火装置、234为旋转升降平台、24为救援设备室、241为高压充气泵、26为输出接线箱、261为快速连接器。

如图2所示，其中，25为机组室、251为发电机组、252为消音降噪装置、27为踏步梯。

如图3所示，其中，13为支撑腿、242为充气垫、251为发电机组、252为排消音降噪装置、253为通风百叶窗、28为排风百叶窗、29为储藏箱。

如图4所示，其中，30为倒车探头、31为抽拉梯、32为双开门。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3及图4所示，一种多功能消防救援车，包括底盘车1、车厢2和发电机组251，车厢2内设置有配电室21、绞盘室22、消防设备室23、救援设备室24和机组室24。配电室内21设置有消防应急电源EPS213、双电源切换柜214、消防联动控制柜211、蓄电池组217和配电柜215。