[实用新型]一种正时齿轮室前盖板安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接管，具体涉及一种变速箱油道连接管。

背景技术

正时齿轮室是汽车的发动机的重要零部件之一，其作用是保证机体的配气相位及高压油泵的喷油时刻。目前，正时齿轮室的材质为灰铁，结构较复杂，加工困难，制作成本高，因为是金属件，在发动机运转过程中噪音大，不利于环保。

实用新型内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种加工方便、安装便捷且具有降噪效果的正时齿轮室前盖板安装结构。

本实用新型的方案如下：一种正时齿轮室前盖板安装结构,包括前下盖板和前上盖板；

所述的前下盖板包括本体Ⅰ，所述的本体Ⅰ中部凹陷，边沿设置突出部Ⅰ；所述的突出部上Ⅰ分别设置有大钢衬套孔、小钢衬套孔、钢衬套孔和橡胶衬套孔；所述的本体Ⅰ一侧设置有半圆护垫槽；

所述的前上盖板包括本体Ⅱ，所述的本体Ⅱ中部凹陷，边沿设置突出部Ⅱ；所述的突出部Ⅱ上分别设置有大钢衬套孔Ⅱ、小钢衬套孔Ⅱ、和橡胶衬套孔Ⅱ；所述的本体Ⅱ一侧设置有半圆护垫槽Ⅱ，紧邻该侧的另一侧设置有侧护垫槽；所述的本体上还分别设置有三角槽Ⅰ、三角槽Ⅱ；

所述的前下盖板和前上盖板的突出部Ⅰ、突出部Ⅱ上开有密封槽。

进一步，所述的大钢衬套孔、小钢衬套孔、钢衬套孔、大钢衬套孔Ⅱ、小钢衬套孔Ⅱ内均安装有橡胶衬套，所述的橡胶衬套内套入钢衬套。

进一步，所述的橡胶衬套孔内仅安装橡胶衬套。

进一步，所述的三角槽Ⅰ、三角槽Ⅱ内粘合固定三角海绵；所述的密封槽内粘合固定环状密封条。

本实用新型本产品采用新型材料，设计新型正时齿轮室塑料盖板，采用新材料有效的减轻产品重量，提高汽车整体轻量化；本产品通过大量的橡胶材料与海绵材料合理设计在前下盖板和前上盖板上，有效的减少产品在发动机运转过程中产生的噪音，具有优良的减噪效果。

附图说明

图1为本实用新型前下盖板结构的结构示意图。

图2为本实用新型前上盖板结构的结构示意图。

图3为本实用新型的安装结构爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

一种正时齿轮室前盖板安装结构,包括前下盖板1和前上盖板2；前下盖板1包括本体Ⅰ，本体Ⅰ中部凹陷，边沿设置突出部Ⅰ11；突出部上Ⅰ11分别设置有大钢衬套孔12、小钢衬套孔13、钢衬套孔14和橡胶衬套孔15；本体Ⅰ一侧设置有半圆护垫槽16；前上盖板包括本体Ⅱ，本体Ⅱ中部凹陷，边沿设置突出部Ⅱ21；突出部Ⅱ21上分别设置有大钢衬套孔Ⅱ22、小钢衬套孔Ⅱ23、和橡胶衬套孔Ⅱ24；本体Ⅱ一侧设置有半圆护垫槽Ⅱ25，紧邻该侧的另一侧设置有侧护垫槽26；本体上还分别设置有三角槽Ⅰ27、三角槽Ⅱ28；前下盖板和前上盖板的突出部Ⅰ、突出部Ⅱ上开有密封槽29。

本实用新型在安装时，将大钢衬套孔、小钢衬套孔、钢衬套孔、大钢衬套孔Ⅱ、小钢衬套孔Ⅱ内套入橡胶衬套，橡胶衬套内套入钢衬套。橡胶衬套孔内仅安装橡胶衬套。三角槽Ⅰ、三角槽Ⅱ内粘合固定三角海绵30；密封槽内粘合固定环状密封条31。半圆护垫槽与半圆护垫槽Ⅱ拼接后粘合固定环状胶垫32，侧护垫槽内粘合固定侧胶垫33。将组装好的正时齿轮前下盖板与正时齿轮前上盖板通过螺栓固定在发动机上。

尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。