[实用新型]可拆卸式手抛无人机有效
申请号: | 201520861435.5 | 申请日: | 2015-10-30 |
公开(公告)号: | CN205221088U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 赵国成;罗伟 | 申请(专利权)人: | 湖北易瓦特科技股份有限公司 |
主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00;B64C5/00 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 房德权 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可拆卸 式手抛 无人机 | ||
技术领域
本实用新型属于无人机技术领域,特别涉及一种可拆卸式手抛无人机。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制 装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱,但安装有自动驾驶仪、程序控制装 置、信息采集装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备, 对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞 机一样起飞或用助推火箭发射升空,也可由母机带到空中投放飞行。
对于手抛无人机而言,现有技术中的无人机机身采用一体成型的结构制 作而成。然而,将机身作为一个整体进行设计制作,造成了维修极不方便, 且当机身某一部位出现损伤无法修复时,又不得不更换手抛无人机的整个机 身,极大的增加了维修成本。
实用新型内容
本实用新型提供一种可拆卸式手抛无人机,解决了或部分解决了了现有 技术中手抛无人机的机身维修成本高的技术缺陷。
本实用新型提供了一种可拆卸式手抛无人机,包括:机身,所述机身包 括:中间段;第一侧段;第二侧段,其中,所述中间段的两侧分别对应的与 所述第一侧段和所述第二侧段可拆卸式连接,且所述中间段位于所述第一侧 段和所述第二侧段之间;机尾,所述机尾包括:尾翼;支撑杆,所述支撑杆 包括:固定端、拆卸端和杆身;所述固定端和所述拆卸端对称的分布在所述 杆身的两侧,且所述杆身通过所述固定端与所述中间段固定连接,所述杆身 通过所述拆卸端与所述尾翼可拆卸式连接。
可选的,所述尾翼包括:第一梯形板,所述第一梯形板的一侧与所述拆 卸端可拆卸式连接;第二梯形板,所述第二梯形板的一侧与所述拆卸端可拆 卸式连接;其中,第一梯形板和所述第二梯形板的夹角为锐角,使得由所述 第一梯形板和所述第二梯形板构成的所述尾翼呈V型结构。
可选的,所述可拆卸式连接是螺栓连接或者粘接。
有益效果:
本实用新型提供的一种可拆卸式手抛无人机,通过将手抛无人机的机身 分成包括:中间段、第一侧段和第二侧段,且三段之间通过可拆卸式连接的 连接方式进行连接,以此构成一个结构可拆卸的机身,这样使得当手抛无人 机的机身出现局部损坏时,能够对应的拆除出现损坏的部位进行维修,操作 简单、方便。且当机身的局部因出现损坏而无法修复时,也可以对应的拆除 无法修复的部位,即对无法修复的部位进行更替即可,克服了现有技术中因 机身采用一体化整体设计,而使得出现机身局部损伤无法修复时,不得不更 换手抛无人机的整个机身的技术缺陷,极大地降低了维修成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将 对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附 图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付 出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的可拆卸式手抛无人机的整体结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为图1的右视图;
图4为图1的左视图;
图5为本实用新型实施例提供的可拆卸式手抛无人机的又一整体结构示 意图;
图6为图5中动力源的结构放大示意图;
图7为本实用新型实施例提供的可拆卸式手抛无人机中电路控制系统部 分的结构框图;
图8为图1中拆掉装卸门后的手抛无人机整体结构示意图;
图9为图4中收敛端的结构示意图;
附图说明:
机身-1,中间段-11,第一侧段-12,第二侧段-13;
机尾-2,尾翼-21,支撑杆-22,第一梯形板-211,第二梯形板-212,固定 端-221,拆卸端-222,杆身-223;
动力源-3,电调仓-31,电机仓-32,电调-33,电机-34,旋翼-35,通风区 域-36;
镜头仓-4,头部-41,仓体-42,尾部-43,装卸口-421,装卸门-422,连接 端-431,收敛端-432;
缓冲垫5。
具体实施方式
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