[实用新型]一种钢丝件固定摩托车运输架

说明书

技术领域

本实用新型涉及包装箱技术领域，特别是一种用于运输摩托车的固定架。

背景技术

摩托车作为快捷的个人交通工具已被广泛使用，大批的摩托车从制造厂运输到销售地， 需要进行包装，现有摩托车的运输包装通常采用木托盘制成结合泡沫来稳定，然后装入纸箱 辅助支撑，或者铁制框架结合纸箱辅助支撑；其中，即便是用纸包装箱，其包装成本也比较 高，且占地面积较大，包装不可靠，容易变形，因此，现在一般在进行包装装箱时，将摩托 车前轮卸下进行固定，然后将摩托车的后轮和车头进行固定。

但是，由于摩托车的重量较重，并且摩托车的手把管相对于摩托车的车身是可以左右晃 动的，这对摩托车的固定起到了非常大的影响，在运输摩托车的过程中极易出现摩托车由于 固定不牢，导致摩托车发生碰撞，造成损失的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种既能运输摩托车，又能保护摩托车不受损坏的固定架。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的：

本实用新型提供的钢丝件固定摩托车运输架，包括底部支架和设置于底部支架上的前轮 固定框、主支承和后轮支承；

所述前轮固定框包括钢丝件固定条、第一钢丝件侧挡部和第二钢丝件侧挡部；所述钢丝 件固定条固定于底部支架上；所述第一钢丝件侧挡部和第二钢丝件侧挡部分部固定于钢丝件 固定条上的两端；所述第一钢丝件侧挡部和第二钢丝件侧挡部之间设置有用于容纳前轮的间 隙；

所述主支承包括钢丝件支撑架和顶部支撑板；所述钢丝件支撑架固定于底部支架上；所 述顶部支撑板固定于钢丝件支撑架上；

所述后轮支承包括第一钢丝件框架和第二钢丝件框架；所述第一钢丝件框架和第二钢丝 件框架一端分别对称固定于底部支架上；所述第一钢丝件框架和第二钢丝件框架之间设置有 用于容纳后轮的间隙；

所述底部支架与前轮固定框、主支承和后轮支承之间分别设置有可调机构；所述可调机 构包括固定环和固定柱；所述固定环设置于底部支架上；所述固定柱贯通于固定环中能沿固 定环轴向水平移动；所述固定柱与钢丝件固定条连接。

进一步，所述固定环包括第一固定圆环、第二固定圆环和第三固定圆环；所述第一固定 圆环和第二固定圆环之间设置固定柱，所述第一固定圆环和第二固定圆环之间预设有固定柱 水平移动间隙；所述固定条与第三固定圆环连接；所述第三固定圆环套设于固定柱上。

进一步，所述固定柱与第一固定圆环或第二固定圆环通过螺纹连接；所述固定条通过带 有螺纹的管件与固定柱固定连接。

进一步，所述第一钢丝件侧挡部和第二钢丝件侧挡部上端略小于下端。

进一步，所述钢丝件固定条、第一钢丝件侧挡部和第二钢丝件侧挡部采用钢丝一体化弯 折形成；所述钢丝件固定条通过焊接方式固定于底部支架上。

进一步，所述钢丝件支撑架一端与摩托车运输架的底部支架固定连接；所示钢丝件支撑 架用于将主支承固定于底部支架上；所述钢丝件支撑架的另一端与顶部支撑板固定连接；所 示顶部支撑板与摩托车主轴接触用于支撑摩托车；所述钢丝件支撑架与底部支架连接一端形 成的固定端面略大于顶部支撑板的面积；所述钢丝件支撑架的顶部支撑板上还设置有橡皮垫； 所述钢丝件支撑架的顶部支撑板设置有固定孔，所述橡皮垫上设置有与固定孔向匹配的凸起 部，所述凸起部卡入固定孔内用于固定橡皮垫。

进一步，所述钢丝件支撑架通过焊接方式固定于底部支架上；所述顶部支撑板通过焊接 方式固定于钢丝件支撑架上。

进一步，所述第一钢丝件框架或第二钢丝件框架分别包括固定部、立挡部、加强部和横 挡部；

所述固定部与底部支架连接；所述立挡部与固定部连接用于在竖直面固定后轮位置；所 述横挡部与立挡部连接在水平面固定后轮位置；所述加强部沿斜方向设置，所述加强部一端 与立挡部上部连接，另一端与固定部连接；所述横挡部倾斜呈漏斗形设置，所述漏斗形敞口 端位于横挡部上部。

进一步，所述第一钢丝件框架通过焊接方式固定于底部支架上；所述第二钢丝件框架通 过焊接方式固定于钢丝件支撑架上。

进一步，所述前轮固定框、主支承和后轮支承中的钢丝件采用直径为9-13毫米的钢丝。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：