[实用新型]客车辅助上车轮椅导轨及具有其的轮椅导轨组件和客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车的轮椅导轨技术领域，尤其涉及一种客车辅助上车轮椅导轨以及具有该轮椅导轨的轮椅导轨组件，以及具有该轮椅导轨或者该轮椅导轨组件的客车。

背景技术

相关技术中，旅游团体客车为多级踏步，残障人士不便于上下车，市场上现主要有两种辅助上车工具：一、液压助力举升设备；二、简易导板结构。客车经常采用液压助力举升设备，液压助力举升设备操作使用便利，但是液压助力举升设备的布置占用空间大，成本高，不适用于8-10米类型的中小型大巴。简易导板结构简单，成本低，但放置占用空间也较大，车体踏步数大于2级时不便使用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种客车辅助上车轮椅导轨，该轮椅导轨占用空间小，而且长度可调，可以适用于具有多个踏步的客车。

本实用新型进一步地提出了一种客车辅助上车轮椅导轨组件。

本实用新型进一步地提出了一种客车。

根据本实用新型的客车辅助上车轮椅导轨，包括：所述客车辅助上车轮椅导轨适于可拆卸地安装在所述客车的踏步上，所述客车辅助上车轮椅导轨包括：外导轨，所述外导轨内形成空腔以构成滑动槽；内导轨，所述内导轨包括主体部，所述主体部可滑动地设置在所述滑动槽内；锁止装置，所述锁止装置包括第一锁止件、第二锁止件和第三锁止件，所述第一锁止件和所述第二锁止件在所述外导轨的长度方向上间隔开设置，所述第三锁止件设置在所述内导轨上，所述第一锁止件与所述第三锁止件配合锁止所述外导轨和所述内导轨时，所述主体部收纳在所述滑动槽内，所述第二锁止件与所述第三锁止件配合锁止所述外导轨和所述内导轨时，至少一部分所述主体部伸出所述滑动槽。

根据本实用新型的乘客用辅助上车轮椅导轨，内导轨的主体部可以伸入或者伸出外导轨内的滑动槽，从而可以使得轮椅导轨的长度可以调节，锁止装置可以对内导轨和外导轨进行解锁和锁止，可以使得轮椅导轨的长度保持在一段时间内，进而可以便于轮椅导轨的使用和收纳，而且轮椅导轨可以应用在多级踏步的客车上，可以便于残障人士上车或者下车，为残障人士提供了出行的便利性。

另外，根据本实用新型的客车辅助上车轮椅导轨还可以具有以下区别技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述第一锁止件和所述第二锁止件分别为设置在所述外导轨的底壁两端的锁止孔，所述第三锁止件为设置在所述内导轨的内端的锁止销。

在本实用新型的一些示例中，所述锁止销的下端为圆球状结构且适于弹性地伸入和伸出所述锁止孔。

在本实用新型的一些示例中，所述轮椅导轨还包括：辅助支撑件，所述辅助支撑件设置在所述外导轨的底壁上且适于在所述客车辅助上车轮椅导轨安装在所述踏步上时支撑在地面上。

在本实用新型的一些示例中，所述辅助支撑件可翻转地设置在所述外导轨的底壁上。

在本实用新型的一些示例中，所述外导轨的顶壁和所述内导轨的顶壁上分别形成有适于引导所述轮椅的车轮的导向槽。

在本实用新型的一些示例中，所述导向槽内铺设有防滑层。

在本实用新型的一些示例中，所述踏步上设置有挂环，所述外导轨的内端或所述内导轨的外端设置有适于可拆卸地安装在所述挂环内的挂钩。

在本实用新型的一些示例中，所述内导轨内部形成空腔以构成内导轨滑动槽；所述客车辅助上车轮椅导轨还包括：第一导轨，所述第一导轨包括第一主体部且所述第一主体部适于可滑动地设置在所述内导轨滑动槽内；第一锁止装置，所述第一锁止装置包括第四锁止件、第五锁止件和第六锁止件，所述第四锁止件和所述第五锁止件在所述内导轨的长度方向上间隔开设置，所述第六锁止件设置在所述第一导轨上，所述第四锁止件与所述第六锁止件配合锁止所述第一导轨和所述内导轨时，所述第一主体部收纳在所述内导轨滑动槽内，所述第五锁止件与所述第六锁止件配合锁止所述第一导轨和所述内导轨时，至少一部分所述第一主体部伸出所述内导轨滑动槽。

根据本实用新型的客车辅助上车轮椅导轨组件，包括：所述的客车辅助上车轮椅导轨，所述两组客车辅助上车轮椅导轨并列设置；连接件，所述连接件连接在所述两组客车辅助上车轮椅导轨之间。每组轮椅导轨的长度可以调节，从而可以使得轮椅导轨组件便于收纳和使用，当使用轮椅导轨组件时，轮椅导轨组件的长度可以满足具有多个踏步的客车的需求，可以提高残障人士上车或者下车的便利性。

另外，根据本实用新型的轮椅导轨组件还可以具有以下区别技术特征：