[实用新型]一种内圆弧半径量具

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车设备技术领域，特别涉及一种内圆弧半径量具。

背景技术

叉车是一种工业运输车辆，起升门架作为其主要工作装置是叉车最重要的受力构件，起升门架通常悬挂在叉车前方的驱动桥上，在进行对货物的叉取、升降、堆放、码垛等作业中，会以前驱动桥为中心产生很大的倾覆力矩，叉车门架槽钢一般由腹板和两翼缘连接而成，在作业过程中，滚轮与叉车门架槽钢内表面配合并承担较大的周期性载荷，如果连接腹板表面与翼缘内表面的圆弧面半径偏小，就会增大滚轮工作面磨损，而内圆弧半径偏大，就会降低滚轮运行稳定性，因此，为了保证滚轮在叉车门架槽钢内长期稳定运行，保证安全，必须将叉车门架槽钢内圆弧半径控制在一定范围内。

现有技术中，无法对叉车门架槽钢内圆弧半径进行在线测量，而取样离线检测的测量时间长且存在误差，测量和判定的效率较低，影响了生产效率。

因此，如何提供一种内圆弧测量工具，使其能够快速准确的对生产线上具有内圆弧面的工件进行在线测量，提高测量效率，避免测量工作影响生产效率，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种内圆弧半径量具，以达到使其能够快速准确的对生产线上具有内圆弧面的工件进行在线测量，提高测量效率，避免测量工作影响生产效率的目的。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种内圆弧半径量具，包括测量块，所述测量块上设置有基准平面、第一测量平面以及第二测量平面，所述第一测量平面通过第一测量圆弧面与所述基准平面平滑连接，所述第二测量平面通过第二测量圆弧面与所述基准平面平滑连接，所述第一测量圆弧面半径为待测内圆弧半径的上限值，所述第二测量圆弧面半径为待测内圆弧半径的下限值。

优选的，所述测量块为六面体，还包括两个侧面以及一个底面，所述第一测量平面以及所述第二测量平面分别设置于所述基准平面的两端，两个所述侧面设置于所述基准平面两侧，所述底面分别与所述第一测量平面、所述第二测量平面以及两个所述侧面相连。

优选的，两个所述侧面平行。

优选的，所述测量块的厚度，即两个所述侧面之间的距离为5mm～15mm。

优选的，所述底面平行于所述基准平面。

优选的，所述第一测量平面以及所述第二测量平面垂直于所述基准平面。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的内圆弧半径量具，包括测量块，测量块上设置有基准平面、第一测量平面以及第二测量平面，第一测量平面通过第一测量圆弧面与基准平面平滑连接，第二测量平面通过第二测量圆弧面与基准平面平滑连接，第一测量圆弧面半径为待测内圆弧半径的上限值，第二测量圆弧面半径为待测内圆弧半径的下限值；

测量时，以叉车门架槽钢为例，首先使测量块的基准平面与槽钢腹板接触贴合，保证第一测量平面与翼缘内表面平行，推动测量块，使第一测量圆弧面沿腹板向腹板与翼缘内表面之间的被测内圆弧面移动，直到无法移动，这时，如果第一测量平面与被测内圆弧面上方翼缘内表面紧密接触，同时第一测量圆弧面与被测内圆弧存在间隙或紧密接触，说明被测内圆弧面半径在上限范围之内，如果第一测量圆弧面与被测内圆弧面部分接触后无法再水平移动，第一测量平面与被测内圆弧面上方翼缘内表面存在间隙，说明被测内圆弧面半径超上限；然后使第二测量平面与翼缘内表面平行，推动测量块，使第二测量圆弧面沿腹板向被测内圆弧面移动，直到无法移动，这时，如果第二测量圆弧面与被测内圆弧面全部接触，第二测量平面与被测内圆弧面上方翼缘内表面紧密接触，说明被测内圆弧面半径等于下限，如果第二测量圆弧面与被测内圆弧面部分接触后无法再水平移动，第二测量平面与被测内圆弧面上方翼缘内表面存在间隙，说明被测内圆弧面半径大于第二测量圆弧面半径，在下限范围之内；如果第二测量平面与被测内圆弧面上方翼缘内表面紧密接触，同时第二测量圆弧面与被测内圆弧面存在间隙，说明被测内圆弧面小于第二测量圆弧面半径，在下限范围之外；由此可见，本方案中的测量块操作简单、快速，只需要使其沿槽钢腹板水平移动即可测出被测内圆弧面半径是否符合要求，减少了测量所需时间，提高了测量效率，能够在线进行测量，避免测量工作影响生产效率，且不需要读数，不存在误差。

附图说明