[实用新型]一种灭火器的楔形导流喷管

说明书

技术领域

本实用新型属于消防灭火技术领域，具体涉及一种便携式灭火器喷发后用以导 流灭火剂的导流喷管。

背景技术

随着轿车、大功率电器等各类高耗能的产品进入千家万户，即代表了人们生活 物资的丰富和生活水平的提高，但同时也带来了众多火情隐患。而现有常用灭火器 材，在处置相对密闭的小空间火情时，往往没有进行专门的设计，没有专门的装置， 在处置此类火情时往往效果较差。

第一类，不能及时打开的小空间。如电脑机箱，电力开关箱等等，发生火情时 因无法及时打开，只能通过这类空间的通风孔导入灭火剂，但现有灭火器在喷射时， 受装置面板的影响，灭火剂大量损耗在空间外，能有效进入空间内的灭火剂少，导 致灭火效果差，复燃性高。

第二类，能够较方便打开的小空间。如轿车引擎盖等，但轿车引擎发生自燃时， 一是引擎盖盖体温度会升高，打开时极易烫伤人员；二是打开后，新鲜空气也会顺 势进入，反而助燃了火势，导致事故进一步的恶化。但如果不打开盖门灭火，则灭 火效能与第一类情况相同。

因此，为解决此类火情，需要一种能有效的将灭火剂导入，能定点、定位的有 效处置此类小空间发生的火情的装置，从而达到迅速处置火情的目的，保障生命财 产的安全。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种结构简单、操作便捷、制 造成本低、适用性更强，可通过更小的缝隙楔入无法开启的汽车发动机舱等封闭的 着火区域的楔形导流喷管。

本实用新型采用的技术方案是：

一种灭火器的楔形导流喷管，包括喷管部和定位套，所述喷管部包括内衬管和 包覆于内衬管外壁的隔热外层，所述喷管部的前端为楔形结构，该喷管部底端垂直 嵌入定位套中。

所述隔热外层采用格栅式隔热外层，优选地，所述隔热外层为塑料格栅式隔热 外层，所述塑料材料优选为PA6+30GF(尼龙+30％玻璃纤维)。

进一步地，所述格栅式隔热外层为正方形截面。

所述内衬管为金属耐热材料，优选为SUS304不锈钢管。

所述喷管部长度为200-300mm；所述喷管部内径为6-10mm，外径为8-12mm。

所述定位套底部外侧还设有方便手持的防滑部5。

所述定位套底部与灭火器喷口通过0.2mm的过盈配合达到密封效果。

所述喷管部底端曲面与灭火器喷嘴的曲面曲率相同，从而达到紧密结合的效果。

所述定位套与喷管部采用超声波焊接工艺焊接而成。

本实用新型装置的有益效果：

1)本实用新型装置结构简单，经济性好，可快速连接于现有便携式气溶胶灭火 器喷口部，对车辆发动机舱等部位进行定点灭火，有效扑灭初期火情，显著提高原 有灭火装置的灭火效果。

2)本实用新型装置采用不锈钢内衬管，在不锈钢内衬管外壁包胶注塑尼龙格栅 隔热层，该结构质量轻，总热容小，隔热散热效果好，安全可靠。

3)本实用新型装置特殊设计的格栅式隔热外层，在保证隔热效果的同时，增大 散热面积，有效加快喷管部散热速度，使管体迅速降至安全温度，在导流400℃高温 气流14s的严酷工况下，可有效降低可接触管壁表面的温度至75℃以下。

4)本实用新型装置采用正方形截面的格栅式隔热外层，垂直于轴向的格栅结构 不会突出于喷管部外表面，在喷管楔入小缝隙时，不会产生卡/挂的阻力，便于人员 操作。

5)本实用新型装置的喷管前端采用楔形结构，使喷管的适用性更强，可将喷管 通过更小的缝隙楔入无法开启的汽车发动机舱等封闭的着火区域。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图

图2为本实用新型的装配状态图

图3为本实用新型的装配完成图

图中：1、喷管部2、定位套3、内衬管4、隔热外层5、防滑部6、灭火 器11、楔形结构

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步描述：