[实用新型]一种滚动式汽车一二挡换挡拨叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车变速技术领域，涉及减少拨叉孔与齿套环磨损的拨叉，特别涉及一种滚动式汽车一二挡换挡拨叉。

背景技术

拨叉是属于汽车零部件中的一部分，主要是推动滑动齿轮的，滑动齿轮上有一个环槽拨叉就骑在这个环槽里，当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而达到换挡。现有的拨叉容易与齿轮发生摩擦，拨叉的磨损比较严重，拨叉的整体强度比较低，经常发生断裂的情况，安全系数比较低，缩短了拨叉的使用寿命，大大降低了汽车起动机工作的可靠性。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种一种滚动式汽车一二挡换挡拨叉。

一种滚动式汽车一二挡换挡拨叉，包括设有拨叉轴安装孔的拨叉本体，所述拨叉轴本体左上侧设有开口向左的叉口，所述拨叉本体下侧对称设有左拨叉臂和右拨叉臂，所述左拨叉臂、拨叉本体和右拨叉臂内部形成半圆形拨叉开挡，其特征在于：所述左拨叉臂和右拨叉臂前端内侧分别设有滚轮总成，所述拨叉开挡底部设有摩擦垫块。

进一步，所述滚轮总成包括滚轮轴和滚轮，所述滚轮轴一端设置在拨叉臂内部，另一端与滚轮相连，所述滚轮可绕滚轮轴转动。

进一步，所述滚轮表面具有50-100微米厚的铬镀层。

进一步，所述拨叉开挡底部设有容腔，所述摩擦垫块镶嵌在该容腔内。

进一步，所述摩擦垫块为金属材质，其表面具有50-100微米厚的铬镀层。

进一步，所述摩擦垫块由耐磨塑料制得。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的拨叉在拨叉臂前端设置滚轮总成，在开挡底部设置摩擦垫块，使用时滚轮与分离轴承之间为相对滚动，大幅降低拨叉磨损，本实用新型在滚轮和摩擦垫块表面镀铬，可进一步延长其使用寿命。本实用新型的滚轮总成和摩擦垫块均可拆卸的设置，磨损后替换相应部件即可，无需更换拨叉本体。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型一二挡换挡拨叉结构图；

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1、2所示，本实施例的滚动式汽车一二挡换挡拨叉，包括设有拨叉轴安装孔4的拨叉本体1，所述拨叉轴本体1左上侧设有开口向左的叉口5，所述拨叉本体1下侧对称设有左拨叉臂2和右拨叉臂3，所述左拨叉臂2、拨叉本体1和右拨叉臂3内部形成半圆形拨叉开挡，所述左拨叉臂2和右拨叉臂3前端内侧分别设有滚轮总成6，所述拨叉开挡底部设有摩擦垫块7；所述滚轮总成6包括滚轮轴和滚轮，所述滚轮轴一端设置在拨叉臂内部，另一端与滚轮相连，所述滚轮可绕滚轮轴转动。

本实施例中，所述滚轮表面具有50-100微米厚的铬镀层，所述拨叉开挡底部设有容腔，所述摩擦垫块7镶嵌在该容腔内；所述摩擦垫块7为金属材质，其表面具有50-100微米厚的铬镀层。

另外所述摩擦垫块7也可由耐磨塑料制得。

本实用新型的拨叉在拨叉臂前端设置滚轮总成，在开挡底部设置摩擦垫块，使用时滚轮与分离轴承之间为相对滚动，大幅降低拨叉磨损，本实用新型在滚轮和摩擦垫块表面镀铬，可进一步延长其使用寿命。本实用新型的滚轮总成和摩擦垫块均可拆卸的设置，磨损后替换相应部件即可，无需更换拨叉本体。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。