[实用新型]一种侧围加强板焊接总成结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种侧围加强板焊接总成结构，属于汽车车身装配技术领域。

背景技术

目前的汽车侧围加强板结构主要分为三种形式：

1、A柱加强板分为上、下两段，与B柱加强板总成、门槛加强板总成、侧围上边梁加强板进行焊接，A柱加强板上段与侧围上边梁加强板接头在B柱加强板总成前部，构成独立的侧围加强板焊接总成；

2、A柱加强板为整体形式，与B柱加强板总成、门槛加强板总成、侧围上边梁加强板进行焊接，A柱加强板与侧围上边梁加强板接头在B柱加强板总成前部，构成独立的侧围加强板焊接总成；

3、A柱加强板分为上、下段，A柱加强板分为上段先与B柱加强板总成进行焊接，然后再与门槛加强板总成、侧围上边梁加强板、侧围外板进行焊接，A柱加强板下段、B柱加强板总成与门槛加强板总成采用二保焊进行连接，未构成独立的侧围加强板焊接总成。

以上第1、2方案中，侧围加强板焊接总成为独立形式，全部采用点焊进行焊接，但A柱加强板与B柱加强板总成未直接连接，影响正碰及偏置碰的碰撞效果；而第3方案中，未构成独立的侧围加强板焊接总成，采用二保焊连接，影响工作效率，且在一定程度上也影响了碰撞效果。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种侧围加强板焊接总成结构，其减少了总成在门洞处的接头数量，提高了侧围总成的刚度且能够得到更好的正碰及偏置碰的碰撞效果，同时，提高了焊接效率，且材料的利用率好。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种侧围加强板焊接总成结构，其包括A柱加强板、门槛加强板、B柱加强板焊接总成及侧围上边梁加强板，所述A柱加强板包括有A柱加强板上段、A柱加强板下段总成，该A柱加强板下段总成下端、B柱加强板焊接总成下端分别与门槛加强板点焊连接，所述A柱加强板下段总成上端、B柱加强板焊接总成上端分别与所述A柱加强板上段点焊连接，所述侧围上边梁加强板焊接于所述A柱加强板上段另一端，其中，所述A柱加强板上段与侧围上边梁加强板的焊接接头处于所述B柱加强板焊接总成后部。

进一步的，所述A柱加强板下段总成下端、B柱加强板焊接总成下端均贴设并固接于所述门槛加强板内侧。

进一步的，所述B柱加强板焊接总成上端贴设并固接于所述A柱加强板上段内侧。

进一步的，所述A柱加强板上段均搭接于所述A柱加强板下段总成、侧围上边梁加强板外侧并与之固接。

本实用新型的有益效果：结构简单，通过A柱加强板与侧围上边梁加强板的焊接位置位于B柱加强板总成后部，构成独立的侧围加强板焊接总成，可减少了总成在门洞处的接头数量，提高了侧围总成的刚度且能够得到更好的正碰及偏置碰的碰撞效果，同时，提高了焊接效率，且材料的利用率好。

附图说明

图1是本实用新型的结构装配总图；

图2是图1的装配分解示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1、图2所述侧围加强板焊接总成结构，其包括A柱加强板、门槛加强板30、B柱加强板焊接总成40及侧围上边梁加强板50，该A柱加强板包括有A柱加强板上段10、A柱加强板下段总成20，该A柱加强板下段总成20下端、B柱加强板焊接总成40下端分别与门槛加强板30点焊连接，A柱加强板下段总成20上端、B柱加强板焊接总成40上端分别与A柱加强板上段10点焊连接，侧围上边梁加强板50焊接于A柱加强板上段10另一端，其中，A柱加强板上段10与侧围上边梁加强板50的焊接接头处于B柱加强板焊接总成40后部。

本实用新型结构简单，通过A柱加强板与侧围上边梁加强板50的焊接位置位于B柱加强板总成40后部，构成独立的侧围加强板焊接总成，可减少了总成在门洞处的接头数量，提高了侧围总成的刚度且能够得到更好的正碰及偏置碰的碰撞效果，同时，提高了焊接效率，且材料的利用率好。

整个总成结构具体均采用点焊焊接，焊接要求如下，A柱加强板下段总成20下端、B柱加强板焊接总成40下端均贴设并固接于门槛加强板30内侧；B柱加强板焊接总成40上端贴设并固接于A柱加强板上段10内侧；A柱加强板上段10均搭接于A柱加强板下段总成20、侧围上边梁加强板50外侧并与之固接。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。