[实用新型]阴模成型门饰板

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车零部件技术领域，具体地说，是一种阴模成型门饰板。

背景技术

传统的门饰板多采用阳模成型工艺进行加工。然而，阳模吸附工艺是皮革、骨架分别生产后的一次复合工艺，其操作较为繁琐，工位较多，生产后皮革的纹路容易出现扭曲、失真。

另外，由于人们对汽车内饰的要求也逐渐提高，现有汽车常常通过一些复杂的纹路结构和别出心裁的装饰件来吸引人们的眼球。而阳模成型每一个产品只能使用一种皮纹等现象，品质感不佳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种阴模成型门饰板，该门饰板不仅能够简化工艺又可以保证皮革纹路的清晰及生产一致性，且可以再同一零件上做多种不同的纹路，满足外观设计的更多需求。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种阴模成型门饰板，其关键在于：包括门饰板本体，该门饰板本体采用阴模成型技术一体成型，所述门饰板本体包括硬质骨架层和软质包覆层，在所述硬质骨架层的上端部向下延伸有弯折边，该弯折边用于扣接在车门内水切上，所述弯折边与所述硬质骨架层的上端部相垂直，所述软质包覆层覆设在所述硬质骨架层的上表面，所述软质包覆层还对所述弯折边进行包覆，所述软质包覆层的上端部位于所述弯折边与所述硬质骨架层之间，且贴覆在所述弯折边上。

将软质包覆层覆设在所述硬质骨架层与弯折边上，然后通过阴模成型工艺一体成型，不用分别加工皮革与骨架之后再进行复合，简化了生产工艺，且由于采用阴模成型工艺，因此保证了生产的一致性，更可以在软质包覆层上做出多种不同的纹路，满足外观设计的更多需求，而且纹路清晰。

进一步的技术方案是，在所述硬质骨架层的中部设置有向内的凹陷，所述软质包覆层在该凹陷处形成缝纫线槽。

通过所述缝纫线槽可将缝纫线进行装设，保证所述门饰板的美观性。

进一步的技术方案是，所述缝纫线槽沿所述门饰板本体的长度方向设置，且位于所述门饰板本体的中上部。

进一步的技术方案是，所述硬质骨架层采用塑料制成，所述软质包覆层的材料为皮革。

进一步的技术方案是，所述硬质骨架层的截面整体呈“7”字形，且该硬质骨架层与所述弯折边一体成型。

将所述硬质骨架层与所述弯折边一体成型，从而有助于减少工序，控制成本。

本实用新型的显著效果是：通过阴模成型工艺一体成型，不用分别加工皮革与骨架之后再进行复合，简化了生产工艺，且由于采用阴模成型工艺，因此保证了生产的一致性，更可以在软质包覆层上做出多种不同的纹路，满足外观设计的更多需求，而且纹路清晰。

附图说明

图1是本实用新型的结果示意图；

图2是所述门饰板本体的A-A方向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

如图1与图2所示，一种阴模成型门饰板，包括门饰板本体1，该门饰板本体1采用阴模成型技术一体成型，所述门饰板本体1包括硬质骨架层2和软质包覆层3，在所述硬质骨架层2的上端部向下延伸有弯折边4，该弯折边4用于扣接在车门内水切上，所述弯折边4与所述硬质骨架层2的上端部相垂直，所述软质包覆层3覆设在所述硬质骨架层2的上表面，所述软质包覆层3还对所述弯折边4进行包覆，所述软质包覆层3的上端部位于所述弯折边4与所述硬质骨架层2之间，且贴覆在所述弯折边4上。

参见附图2，为了将缝纫线进行装设，保证所述门饰板的美观性，在所述硬质骨架层2的中部设置有向内的凹陷5，所述软质包覆层3在该凹陷5处形成缝纫线槽6，所述缝纫线槽6沿所述门饰板本体1的长度方向设置，且位于所述门饰板本体1的中上部。

作为优选，所述硬质骨架层2采用塑料制成，所述软质包覆层3的材料为皮革。

本例中，优选所述硬质骨架层2的截面整体呈“7”字形，且该硬质骨架层2与所述弯折边4一体成型。

本门饰板通过阴模成型工艺一体成型，不用分别加工皮革与骨架之后再进行复合，简化了生产工艺，且由于采用阴模成型工艺，因此保证了生产的一致性，更可以在软质包覆层3上做出多种不同的纹路，满足外观设计的更多需求，而且纹路清晰。