[实用新型]一种发动机散热器有效

专利信息
申请号: 201520868141.5 申请日: 2015-11-02
公开(公告)号: CN205225421U 公开(公告)日: 2016-05-11
发明(设计)人: 姚国富 申请(专利权)人: 全椒赛德利机械有限公司
主分类号: F01P11/00 分类号: F01P11/00
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 陆永强
地址: 239000 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 散热器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种散热器,尤其涉及一种发动机散热器。

背景技术

发动机散热器是汽车发动机的冷却装置,其工作质量的好坏直接影响汽车 的综合性能。随着汽车工业的发展,汽车轻量化成为目前汽车发展的趋势,因 此作为汽车重要组成部分的散热器也是要求越来越轻量化,并且换热效率越来 越高,现有技术中对散热器进行轻量化的采用的手段就是采用轻质材料,这种 方式对散热器轻量化作用是明显,但是轻质材料的研究却需要耗费大量的人力 物力,使用轻质材料的代价巨大。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题,本实用新型提供了一种发动机散热器, 该散热器通过结构的精简,在不影响换热效率的前提下使得散热器的整体重量 得以减轻。

为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种发动机散热器,包括竖直搁置的左侧连接板和右侧连接板,左侧连接 板和右侧连接板相互平行,左侧连接板和右侧连接板之间放置有两片冷却片, 两片冷却片相互平行并与左侧连接板和右侧连接板相垂直,两片冷却片的底部 固定在下盖板固定件上,两片冷却片的顶部固定在上盖板固定件下,上盖板固 定件上固定有散热器盖,散热器盖上设置有冷却液的进口和出口,冷却液的进 口和两片冷却片均相通,冷却液的出口和两片冷却片均相通。

左侧连接板和右侧连接板的下侧分别固定有加强条。

本实用新型的有益效果是:通过结构设计使得散热体的整体重量得到减轻, 并且散热效率得到提高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明

图1为本实用新型所述柴油发动机散热器的正示图;

图2为本实用新型所述柴油发动机散热器的侧视图;

图3为本实用新型所述柴油发动机散热器的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:

实施例1

如图1-3所示,一种发动机散热器,包括竖直平行搁置的左侧连接板7和 右侧连接板6,左侧连接板7和右侧连接板6之间放置有两片冷却片2,两片冷 却片2相互平行,两片冷却片2的底部固定在下盖板固定件1上,两片冷却片2 的顶部固定在上盖板固定件3上,上盖板固定件3上固定有散热器盖4,散热器 盖4上设置有冷却液的进口和出口,冷却液的进口和两片冷却片2均相通,冷 却液的出口和两片冷却片也均相通。

为了进一步提高散热器的整体强度,左侧连接板7和右侧连接板6的下侧 分别固定有加强条5。

本新型的散热器结构采用前后两片冷却片中间中空的结构,使得散热器的 重量得以减轻,并且由于两片冷却片同时参与冷却,散热器的冷却效率得到有 效提高。

本领域技术人员将会认识到,在不偏离本发明的保护范围的前提下,可以 对上述实施方式进行各种修改、变化和组合,并且认为这种修改、变化和组合 是在独创性思想的范围之内的。

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