[实用新型]混合散热式变压器有效

专利信息
申请号: 201520868274.2 申请日: 2015-11-04
公开(公告)号: CN205050671U 公开(公告)日: 2016-02-24
发明(设计)人: 刘致远 申请(专利权)人: 六安力达生产力促进中心有限公司
主分类号: H01F27/12 分类号: H01F27/12;H01F27/08
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地址: 237000 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 混合 散热 变压器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域,特别涉及一种转动散热的变压器。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯),主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。

变压器按用途可以分为:配电变压器、电力变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器等。

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,在通电过程中会产生热量,特别是在大型通讯设备中,散热显得尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种混合散热的变压器,实现快速散热。

混合散热式变压器,其包括变压器壳体、给油管道、回油管道,给油管道、回油管道分别延伸至变压器壳体内,变压器壳体外围布置有多个竖直排列的散热装置,该散热装置布置于给油管道和回油管道之间,变压器壳体上还设置有过热保护装置,变压器壳体的底部还设置有工型定位连接件;上述散热装置包括第一散热装置、第二散热装置,第一散热装置与第二散热装置依次交错排列,上述的第一散热装置包括分流盘、分流散热管、集流盘,分流盘连接给油管道的出油端,分流盘水平放置并且连接若干竖直布置的分流散热管,分流散热管的出油端连接集流盘,集流盘连接回油管道进油端,上述的第二散热装置为闭环型散热通道,散热装置的外围还设置有散热支架;上述工型定位连接件包括第一纵向板、第二纵向板、横向板,第一纵向板和第二纵向板上设置有若干螺钉孔,第一纵向板、第二纵向板、横向板采用一体化成型,并且第一纵向板与横向板之间以及第二纵向板与横向板之间均设置有加强筋;变压器壳体上部和下部分别设置有进油孔、排油孔,上述的过热保护装置为设置于进油孔处的压力释放阀。

本实用新型的优点在于:通过两种散热装置混合散热,提高散热效果,并且通过工型定位连接件可以降低对变压器安装架的压力,提高安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例,下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记:10、变压器壳体;20、进油孔;22、压力释放阀;24、排油孔;31、给油管道;32、回油管道;33、散热支架;40、工型定位连接件;41、第一纵向板;42、第二纵向板;43、横向板;44、加强筋;50、第一散热装置;51、分流盘;52、分流散热管;53、集流盘;60、第二散热装置。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下,所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护范围。

如图1所示,混合散热式变压器,其包括变压器壳体10、给油管道31、回油管道32,给油管道31、回油管道32分别延伸至变压器壳体10内,变压器壳体10外围布置有多个竖直排列的散热装置,该散热装置布置于给油管道和回油管道之间,变压器壳体10上还设置有过热保护装置,当变压器出现问题或者铁芯与绕组出现故障,造成变压器内温度急剧升高,变压器油汽化,通过散热装置无法急速散热,通过过热保护装置将汽化的变压器油排出,保持变压器内压力处于安全范围;变压器壳体10的底部还设置有工型定位连接件40,通过工型定位连接件40将变压器与电线杆上的连接部相连接,降低变压器对变压器安装架的压力,提高变压器的使用寿命并且增强安全性能。

如图1所示,上述散热装置包括第一散热装置50、第二散热装置60,第一散热装置50与第二散热装置60依次交错排列,即第一散热装置50的两侧为第二散热装置60,第二散热装置60两侧为第一散热装置50。

上述的第一散热装置50包括分流盘51、分流散热管52、集流盘53,分流盘51连接给油管道31的出油端,分流盘51水平放置并且连接若干竖直布置的分流散热管52,分流散热管52的出油端连接集流盘53,经过冷却后的变压器油通过集流盘53流入回油管道32内,并流入变压器内。

上述的第二散热装置60为闭环型散热通道,给油管道31和回油管道32之间布置有若干个闭环型散热通道,变压器油在环形通道内冷却,增加冷却路径,提高冷却效果。

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