[实用新型]汽车前防撞梁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种汽车前防撞机构。

背景技术

随着人民生活水平的提高及汽车的普及，不难发现马路上行驶的汽车越来越多，随之而来的就是难以避免的交通安全问题。既然交通事故无法避免，那么如何设计汽车安全装备使得其在发生碰撞事故时最大限度的保护乘员的生命安全，就自然成为了每个汽车生产厂家需要努力解决的研究课题。前防撞梁是汽车前端的主要安全装备，在正面碰撞时的吸能效果是其对应结构安全性能的重要衡量指标。在提高汽车安全性方面，一种吸能高效的前防撞梁总成结构显得至关重要。

目前市场上现有车型的前防撞梁总成结构形式多种多样，但是吸能效果都不是很理想，且生产成型工艺简单的，结构强度不过关，结构强度过关的，成型太复杂。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前防撞梁总成，该前防撞梁的本体利用一整块钢板通过辊压点焊成型，有效提高了防撞梁本体强度和支撑力，使前防撞梁总成吸能性能有大幅度提高，结构简单，实用性高。

本实用新型是这样实现的：一种汽车前防撞梁总成，包括前防撞梁本体和对称连接在前防撞梁本体左右两端的前防撞梁连接板，所述前防撞梁本体的横截面为B形，前防撞梁本体由一整块钢板弯折而成形成中间内凹部和对称设置在内凹部上下两端的缓冲腔室。

所述前防撞梁本体的后端面两侧对称设置有一对均压板，所述均压板上安装有吸能盒，所述前防撞梁本体通过吸能盒安装在前防撞梁支架上。

所述前防撞梁本体上还安装有一对前保险杠安装支架。

所述前防撞梁本体上还安装有一对导流板固定支架。

本实用新型汽车前防撞梁总成的本体利用一整块钢板通过辊压点焊成型，有效提高了防撞梁本体强度和支撑力；并通过本体两侧设置均压板和吸能盒，使前防撞梁总成吸能性能有大幅度提高，大大提升汽车100%正面碰撞和40%偏置碰撞的安全系数，结构简单，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型汽车前防撞梁总成的结构示意图；

图2为本实用新型中前防撞梁本体的横截面示意图；

图3为本实用新型的主视示意图。

图中：1前防撞梁本体、2前防撞梁连接板、3吸能盒、4均压板、5前防撞梁支架、6前保险杠安装支架、7导流板固定支架、11内凹部、12缓冲腔室。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种汽车前防撞梁总成，包括前防撞梁本体1和对称焊接固定在前防撞梁本体1左右两端的前防撞梁连接板2，所述前防撞梁本体1的横截面为B形，前防撞梁本体1由一整块钢板通过滚压点焊弯折成型，最终使前防撞梁本体1的后端面具有中间内凹部11和对称设置在内凹部11上下两端的缓冲腔室12。

为了进一步提升车辆的正面碰撞和偏置碰撞的安全系数，所述前防撞梁本体1的后端面两侧对称设置有一对均压板4，所述均压板4上安装有吸能盒3，所述前防撞梁本体1通过吸能盒3安装在前防撞梁支架5上，前防撞梁支架5与车身纵梁螺栓连接，利用均压板4扩大吸能盒3实际的受力区域，提升抗冲击的能力。

另外，在本实用新型中，为了便汽车前保险杠和导流板的安装固定，所述前防撞梁本体1上还安装有一对前保险杠安装支架6；所述前防撞梁本体1上还安装有一对导流板固定支架7。