[实用新型]轴承的保持架

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及轴承中的保持架。

背景技术

现有技术中，轴承的保持架的兜孔为球面结构，兜孔裹包钢球后两者的接触面积较大，从而两者之间的摩擦较大，会造成钢球磨损严重，容易出现钢球卡顿的现象，钢球与保持架的磨损缩短了轴承的使用寿命。

实用新型内容

本申请人针对现有技术的上述缺点，进行研究和改进，提供一种轴承的保持架，其与钢球的摩擦小，具有使用寿命长的特点。

为了解决上述问题，本实用新型采用如下方案：

一种轴承的保持架，包括保持架本体，保持架本体的兜孔中安装钢球，所述兜孔的内表面带有凹槽，凹槽沿着兜孔的内弧面延伸布置并形成环形状结构；所述凹槽的截面呈梯形结构，其由兜孔的中心向保持架本体的外侧逐渐增大。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型中，兜孔中设置凹槽，凹槽形成钢球的散热槽，减小兜孔与钢球的接触面积，减小磨损，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的截面图。

图中：1、保持架本体；2、兜孔；3、钢球；4、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1所示，本实施例的轴承的保持架，包括保持架本体1，保持架本体1的兜孔2中安装钢球3，兜孔2的内表面带有凹槽4，凹槽4沿着兜孔2的内弧面延伸布置并形成环形状结构；凹槽4的截面呈梯形结构，其由兜孔2的中心向保持架本体1的外侧逐渐增大。

本实用新型中，兜孔2中设置凹槽4，凹槽4形成钢球3的散热槽，减小兜孔2与钢球3的接触面积，减小磨损，延长使用寿命；凹槽4的截面为梯形结构，并且由兜孔2的中心向外逐渐增大，其目的是，靠近兜孔2的中心侧为小端，其可以减小凹槽4对兜孔2的承载能力的影响，远离兜孔2的中心侧为大端，其可以提高散热效果。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。