[实用新型]一种横梁减震销加强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种横梁减震销加强结构，属于汽车车身系统零部件装配技术领域。

背景技术

汽车的不断普及对应的是带动了车架横梁的生产制造的高需求。但目前生产生活中所使用的车架横梁不仅结构复杂，加工及装配工序多、难度大，而且抗扭抗震性能不佳，受强烈震动和挤压易损坏，这直接影响了车辆行驶过程中的稳定性和安全性。

具体因为强度要求高，通常装配减振器的减震销会布置在车身纵梁上，并内置加强件，如专利授权公告号CN204368265U所公开的一种新型车架横梁总成，通过减震销与加强件来提高抗震抗压性，并保证车辆行驶的稳定性与安全性。此类结构中减震销总成仅与后地板横梁搭接，此时减震销总成所接收的力只能传递到后地板横梁与减震销搭接处，并不能有效分散，由于集中应力过大，且后地板横梁自身强度达不到要求，该搭接处存在开裂风险。

随着社会的不断发展，汽车零部件的简便化、轻型化要求越来越高，比如某车型后地板横梁材料为DC01，料厚1.0mm，车身减震销布置在后地板横梁上无任何加强件，导致风险较大。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种横梁减震销加强结构，其增加了后地板横梁本身的局部强度，并分散了减震销接收的力，避免应力集中，提高了横梁减震销的使用性能。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种横梁减震销加强结构，其包括设于两纵梁后段总成之间的后地板横梁及定位于该后地板横梁两端的两减震销，所述后地板横梁截面呈槽形结构，在该后地板横梁与一所述纵梁后段总成之间固连有后横向推力杆总成，在另一所述纵梁后段总成与所述后地板横梁之间固设减震销支撑板，并在该后地板横梁的槽形结构内分别设置有与两所述减震销相对应的减震销加强件，其中，一减震销将所述后地板横梁、一减震销加强件、后横向推力杆总成贯穿并定位，另一减震销将所述后地板横梁、另一减震销加强件、减震销支撑板贯穿并定位。

进一步的，在所述后地板横梁的槽形结构内设有后吊耳横梁加强板，该后吊耳横梁加强板定位于所述后地板横梁与所述减震销加强件之间。

进一步的，两所述减震销加强件、所述后吊耳横梁加强板均呈与所述后地板横梁的槽形结构相对应且匹配的槽形结构。

进一步的，所述后地板横梁上还设有备胎支撑板。

本实用新型的有益效果：通过增加减震销加强件、减震销支撑板辅助后地板横梁与横梁减震销之间的搭接，在增加后地板横梁本身局部强度的同时，还分散了减震销接收的力，避免应力集中，进而提高了横梁减震销的使用性能。

附图说明

图1是本实用新型的分解示意简图；

图2是本实用新型的应用结构简图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1、图2所述横梁减震销加强结构，其包括设于两纵梁后段总成10之间的后地板横梁12及定位于该后地板横梁12两端的两减震销15，该后地板横梁12截面呈槽形结构，在该后地板横梁12与一纵梁后段总成10之间固连有后横向推力杆总成13，在另一纵梁后段总成10与后地板横梁12之间固设减震销支撑板18，并在该后地板横梁12的槽形结构内分别设置有与两减震销15相对应的减震销加强件16，其中，一减震销15将后地板横梁12、一减震销加强件16、后横向推力杆总成13贯穿并定位，另一减震销15将后地板横梁12、另一减震销加强件16、减震销支撑板18贯穿并定位。

本实用新型通过增加减震销加强件16、减震销支撑板18辅助后地板横梁12与横梁减震销15之间的搭接，在增加后地板横梁12本身局部强度的同时，还分散了减震销15接收的力，避免应力集中，进而提高了横梁减震销的使用性能。其中，后横向推力杆总成13、减震销支撑板18对称设于后地板横梁12两端，其分别与两纵梁后段总成10之间形成类似于加强筋结构，以增加两纵梁后段总成10与后地板横梁12之间的连接强度及后续的力传递连续性。