[实用新型]一种支撑座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑座，特别涉及一种可调节高度的支撑座。

背景技术

高铁接触网腕臂是安装在支柱上端用于支持定位装置和悬挂接触网的结 构设备，它将接触网悬挂的负荷传给支柱或其他建筑物；当高铁接触网腕臂 上的瓷瓶破损后，会导致腕臂下垂，致使接触网的张力加大且会导致高铁线 路短路或漏电，为保障列车的正常通行，必须对腕臂上的瓷瓶进行更换。腕 臂是用螺栓销、螺母和开口销配合使用固定在支柱上的，腕臂本身受向下的 重力和接触网专递的张力，这些力全部是以螺栓销为支点，所以要有支撑设 备对腕臂施加支撑力，使螺栓销不受外界压力(自重除外)。现有技术中的支 撑设备均包括支撑杆和支撑座，通常所用的支撑座长度不可调，且支撑角度 亦不可调节，另外该类支撑座所能提供的最大支撑力偏小，不能满足实际需 要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，提供一种可机械调节高度且支撑稳定的 支撑座。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种支撑座，包括：

底座；

伸缩部，其与所述底座可拆卸式连接，所述伸缩部包括内套管和外套管， 所述外套管的第一端设有限位部；所述内套管的第一端位于所述外套管外并 伸出所述限位部，其第二端位于所述外套管内，所述内套管能够沿所述外套 管的轴向移动以使所述内套管的第一端逐渐远离或靠近所述限位部，所述限 位部用于对所述内套管进行限位以使其第一端相对所述限位部的位置固定， 且能够解除限位以使所述内套管能够相对所述外套管移动。

作为优选，所述外套管内设有与所述外套管同轴的活塞缸，所述内套管 的第二端位于所述活塞缸内并能够沿所述活塞缸的轴向移动。

作为优选，所述外套管与所述活塞缸之间形成环形油箱；

所述底座上设有包括吸油单向阀和排油单向阀的油泵，所述油泵外连有 用于控制所述吸油单向阀和排油单向阀开启或关闭的踩踏部；

所述底座内设有与所述排油单向阀相连的第一油路和与所述吸油单向阀 相连的第二油路以及用于连通所述第一油路与第二油路的连通管路，所述第 一油路与所述活塞缸连通用于向所述活塞缸内供油以顶推所述内套管使其沿 所述活塞缸的轴向移动，所述第二油路与所述油箱连通以使所述油箱内的液 压油经所述第二油路进入第一油路内；

所述底座上设有用于控制所述连通管路通、断的调节阀。

作为优选，所述伸缩部通过转动部可拆卸式装设于所述底座上；

所述转动部包括装设于所述外套管第二端内的下端盖、连接于所述下端 盖与所述底座之间并能够相对所述底座转动的万向球头以及压盖在所述万向 球头外并与所述底座连接的万向球盖，所述万向球盖与所述万向球头朝向所 述外套管的一侧间还设有万向球套，所述万向球套与所述万向球盖间为弹性 连接，所述万向球头、所述万向球套和所述万向球盖之间形成用于储油的腔 室；

所述万向球头内设有用于连通所述第一油路和所述活塞缸的第一支路； 所述万向球头内设有用于连通所述腔室和第二油路的第二支路以及设于所述 万向球头内用于连通所述油箱和所述腔室的导油管路。

作为优选，所述万向球头具有螺纹接头；

所述下端盖具有用于与所述外套管的第二端配合卡接的凸缘；所述下端 盖朝向所述外套管第一端的一端设有用于与所述活塞缸固定连接的第一连接 口，所述下端盖的另一端设有用于和所述螺纹接头连接的第二连接口；

所述下端盖至少设有所述第一连接口的一端与所述外套管间具有间隙， 所述下端盖周向设有一圈与所述间隙连通的第一凹槽，所述万向球头位于所 述腔室内的部分周向设有一圈第二凹槽，所述导油管路的一端与所述第一凹 槽连通，另一端与所述第二凹槽连通。

作为优选，所述内套管外壁具有多个沿其轴向设置的第一卡接部；

所述限位部包括能够沿所述内套管的径向移动以用于与所述第一卡接部 卡接或分离的第二卡接部、装设于所述外套管第一端的上端盖、通过螺栓固 定压盖于所述上端盖上的伸缩压环以及设于所述伸缩压环和上端盖之间用于 调节所述第二卡接部位置的调节部，所述第二卡接部设于所述调节部及上端 盖之间，所述上端盖具有与所述外套管连通的中心孔。

作为优选，所述第一卡接部为开设于所述内套管外圆周上的楔形槽，所 述楔形槽的楔角朝向所述内套管的第一端；