[实用新型]一种单探头双线圈自诊断磁浮列车悬浮气隙测量装置

权利要求书

1.一种单探头双线圈自诊断磁浮列车悬浮气隙测量装置，包括与车体上高频信号源相连的可控高频开关，与可控高频开关相连的探头线圈，与探头线圈连接的信号检测电路，与信号检测电路相连的自诊断单元；其特征在于，测量装置由单个探头组成，探头内有2个检测线圈(L1和L2)；2个检测线圈(L1和L2)的大小和绕向相同，且空间上完全重合；两个检测线圈(L1和L2)的输入端分别通过两个可控高频开关(K1和K2)与两个高频信号源(S1和S2)相联；两个检测线圈(L1和L2)的输出端分别与相互独立的信号检测电路(PS1和PS2)相连；可控高频开关和信号检测电路同时还与时序控制器(T)相连；两个信号检测电路(PS1和PS2)输出两个独立的气隙检测值，信号检测电路输出还与自诊断单元(D)的输入端相连，自诊断单元输出测量装置状态诊断信号。

2.根据权利要求1所述的一种单探头双线圈自诊断磁浮列车悬浮气隙测量装置，其特征在于：所述的可控高频开关与高频信号源及检测线圈相连的具体结构是：每个高频信号源经过相应的可控高频开关与对应的检测线圈相连，两个高频信号源(S1和S2)相互独立，其频率可以相同也可以不同。

3.根据权利要求1所述的一种单探头双线圈自诊断磁浮列车悬浮气隙测量装置，其特征在于：所述的检测线圈排布具体结构是：两个检测线圈大小相同、绕向相同，两个线圈空间重叠，具有完全相同的电参数。

4.根据权利要求1所述的一种单探头双线圈自诊断磁浮列车悬浮气隙测量装置，其特征在于：所述的两个可控开关(K1和K2)同时由时序控制器(T)控制，任意时间段内只有一个开关闭合，即只有一个检测线圈处于工作状态，另一个检测线圈处于断路状态。

5.根据权利要求1所述的一种单探头双线圈自诊断磁浮列车悬浮气隙测量装置，其特征在于：所述的两个信号检测电路(PS1和PS2)同时由时序控制器(T)控制，只有在相应开关闭合时信号检测电路才对相应检测线圈的信号进行检测,两个检测线圈与两个信号检测电路分时检测两个独立的间隙值。

6.根据权利要求1所述的一种单探头双线圈自诊断磁浮列车悬浮气隙测量装置，其特征在于：所述的单探头内任意一个检测线圈检测结果不受另一线圈工作情况影响，两个信号检测电路(PS1和PS2)的输出之间互相独立。

7.根据权利要求1所述的一种单探头双线圈自诊断磁浮列车悬浮气隙测量装置，其特征在于：所述的两个信号检测电路(PS1和PS2)的输出与自诊断单元(D)的输入端相连，自诊断单元(D)输出表征测量装置工作状态是否正常的自诊断信号。